武广专线停开低价车劫贫济富？
武广专线停开低价车劫贫济富？
（12月27日）：据搜狐新闻报道，近日一则题为“长沙武汉至广州始发列车二十六日起停运”的新闻迅速成为互联网上的热点话题。随后广铁集团向记者证实：十二月二十六日武广客运专线正式开通后，将停运武昌、长沙、韶关等地始发至广州的十三对普通列车。停运的理由是：释放京广线运力，缓解货运能力紧张状况。避免部分线路运输能力过剩造成运能浪费……
而针对广铁集团的这一解释说明，许多网友并不认同。认为在年关将近、客运压力最大化的时候，忙着裁减普通列车。此举就是在“逼公众高价坐高铁”。
一直以来铁路客运都是为公众所广泛诟病的焦点之一。票价问题、春运紧张问题，大家对“铁老大”的诸多独断专行、不听广大旅客呼声的做法颇多微词。但垄断经营就是有这点好处：你可以随便说你的、我还是置若罔闻的一意孤行，你也没什么办法。最后不管怎么不合理，你还得乖乖回来坐我的车。因为也没有别的好进行选择……
本来武汉至广州高速动车组的建成开通是件好事：乘坐舒适、旅行时间也由原来的十一个小时缩短到了现在的三小时左右，极大的方便了旅客。但是相对高铁的高速，这个“高价”也不是一般人所能承受得起的。以前长沙至广州最便宜的硬座价是五十四元，但现在同路段武广高速动车组的二等票价是三百一十二元，一等票价为四百九十九元。那些高收入的群体们当然会觉得这几百元小钱儿无所谓，但那些出门在外打工的却肯定不会这么想。与其节约了这几个小时的时间，他们宁愿少花那多出来的三四百块钱。那可能是他们几天甚至十几天辛苦打工的血汗钱。
所以正确的做法当然是在开通高铁的同时，保留普通列车线路。让那些高低收入者们，都能够各自根据自身的经济能力和需要去各取所需。但是现在广铁集团显然为了保障新高铁的“上座率”，正在有意识的压缩裁剪普通列车的数量。在武广高铁甫一开通、特别是面临着春运即将到来之际，广铁集团这一急不可耐的做法，无异于是从那些农民工的口袋里往出“抢钱”。也就难怪公众普遍对武广高铁的开通不感冒、甚至采取冷淡的态度了。因为作为大多数的低收入群体，并没有在其中获得真正的便利。反倒是为此而成了为那些高收入群体制造方便的垫脚石。
要知道铁路是社会资源的一部分，承担着一定的社会责任。显然不能是一切都商业化、都以追逐最大的经济利润为前提的。用劫贫济富这种方式去“服务”社会，更不是我们所需要的。既然武广新高铁的名字叫和谐号，我们当然希望广铁集团真的能具有一些服务大众的意识，让社会变得更“和谐”一点儿……
