12月20日上午，圆满完成第三批亚丁湾护航任务的海军东海舰队“舟山”号和“徐州”号”，顺利返回浙江舟山某海港。这是东海舰队首次承担的护航任务
资料图：我海军卡-28舰载反潜直升机
中国新闻网12月27日报道 去年今日，东海舰队某舰载直升机团两架直升机奉命随海军舰艇编队赴亚丁湾、索马里海域护航。一百二十四个日日夜夜，在高温高湿高盐的海区环境、复杂多变的海空情况和艰苦孤寂的舰艇生活中，护航机组出色完成巡逻警戒、威慑驱离、勤务输送、物资补给等任务，创下了新型舰载直升机列装后随舰执行任务持续时间最长、出动频率最高、机降难度最大等多项纪录，被誉为“亚丁湾上空的鹰”。
这只“鹰”是这样炼成的：在一个飞行架次中，同时安排低空、超低空、悬停、着舰等多种课目，训练难度、强度和效益成倍增加，实战气氛空前浓厚。通过探索，全团形成了联合机动反潜、超视距引导攻击等多种新战法，实现了由岸基向舰基、由近海向远海、由运输救护到反潜作战三大跨越。
潜艇以其超强的隐蔽性、攻击性，对水面舰艇构成极大威胁，被视为“水下杀手”。反潜作战是世界海军公认的五大海战难题之一。随着直升机在军事领域的广泛应用，航空反潜成为各国竞相发展的反潜手段，反潜直升机成了潜艇的“天敌”。
据美国安全中心统计，舰载直升机飞行员发生事故的概率是宇航员的五倍、战斗机飞行员的十倍，美军在直升机上舰过程曾摔掉上百架飞机。直升机着舰风险大，夜间着舰、夜海反潜更无异于闯“鬼门关”。
团长曹勋说：“只有培养一大批高明的‘猎手’，才能让新型战机如虎添翼。”在该团的一份培养“精英飞行员”的计划里明确规定：采取“以合代单、以复代简、以高代低”的组训方式，相继突破新装备潜能关、训练强度关和最低气象关；依托模拟机训练人才、依托急难险重任务磨砺人才、依托良好的环境激励人才，使飞行员一年改装放单飞，三年完成着舰进入技术成熟期；打破常规，把中队长推向指挥前沿，全团能指挥作战的飞行员数量增加一倍，能昼夜间执行作战任务的全天候飞行员达百分之八十。
超常规培养人才，还使全团六成飞行员达到研究生学历，半数以上士兵达到大专学历，并培养出两名博士军官。一大批智能型官兵活跃在各个战位。夜闯大海，从团长到飞行大队长、中队长，纷纷争飞“第一架次”，带头冒险为战斗力建设趟路，团队官兵，相继完成夜间超低空飞行、超低空悬停、夜间着舰、夜间搜潜攻潜等实战课目。
也正是这样一支高素质的飞行员队伍，才能在亚丁湾的关键时刻大显身手。
