资料图：俄制Kh-31反舰导弹的引进型号被称为“鹰击-91”
资料图：中国官方的媒体放出的“飞豹”发射“鹰击-91”的瞬间
资料图：中国海航现役的俄制苏-30战斗轰炸机
环球时报-环球网2月21日报道 亚洲军事评论2月号发表题为“亚洲空中力量现代化”的文章，对中国、印度、日本、韩国等国家的空中力量进行了对比。文章称，中国正在研发配备有新式发动机、导航和武器系统的国产多用途战机。其中一款苏-30MKK2战机的升级版战机拥有更强大的情报、监视、定位和侦察搜索（ISTAR）能力，并能够搭载Kh-31超音速反舰导弹。
文章称，空中力量已不再只是国家威严的象征，而且亚太地区空军对空中力量的认知已经开始超出这一点。当前，该地区空军正在发展拥有新型现代化战机的军队，并得到了力量倍增器的支持，而且随着军队人员专业化和技能的增强，这些空军部队正逐渐向传统先进空中部队齐平。
文章指出，空军部队在现代化过程中所面临最大的问题便是更换战机所形成的预算重担，目前这一成本已增长数倍。虽然当今科技能够提供更多能力，但为了充分发掘这些能力，空军还必须在指挥及控制设施和现代化训练领域进行投资，从而使指挥官获得其所寻求的行动收益。许多国家仍将持有大量超音速战机视为国家地位的象征，并认为其可以提供威慑力。不过，目前这一情况正在发生变化，各国开始将更多注意力集中在通过升级和更新基础设施来更好地利用现有物资上。
数十年来，强大且拥有丰富作战经验的印度空军一直维持着一支大型现代化的军用飞机编队，它由包括本土设计、授权生产以及从国外进口的战机组成。从米格-21、米格-23、米格-27 和 米格-29再到当前苏-30MK在内的多数前线战机都是由俄罗斯生产的。其中，由苏霍伊公司生产的苏-30MK系列战机代表着当前多用途战机的最高水平，它无疑为印度空军提供了一个可能会超过亚太地区任何空军部队装备的平台。此外，为补充这些由俄罗斯提供的前线战机，印度空军还从法国达索公司购买了大量“幻影-2000H”战机。而且，印度还拥有大约100架通过授权生产获得的战机，以及欧洲公司生产的“美洲虎”战斗轰炸机——最近印度一直在对该机的通信和航空电子系统进行现代化升级。
文章称，二十多年来，印度一直在研制国产军用喷气机系列，其中包括教练机和国产“光辉”（Tejas）轻型战斗机（LCA）。先前曾有机构预测印度会在“光辉”之后研发一款更为先进的中型战斗机，但迄今为该项目还只是一种希望，而且印度空军将会通过选择一款国外设计的战机来满足其替换现有米格-21战机的需要。目前，印度正就该“中型多用途战机”项目进行投标。其中，俄罗斯参加竞标的是其米格-29战机的最新变型版——米格-35；美国参加竞标的是 F/A-18 E/F“超级大黄蜂”和最新的F-16C/D“战隼”战机；欧洲参加竞标的则是“阵风”、“台风”和“鹰狮”战机。此外，印度海军“海鹞”战机已经配备以色列研制的新型雷达，而且新德里正在获取米格-29K战机的新型海军版。
文章称，近年来，巴基斯坦一直内乱不断。在巴国政府面临需要采取强硬措施打击恐怖分子（他们藏身于不受法律约束且地势险要的西北边界省，并在那里谋划在阿富汗或巴国发起恐怖行动）的压力下，巴基斯坦武装部队一直积极行动，努力摧毁恐怖训练营并切断这些恐怖分子的供给路线。巴基斯坦空军最大限度使用他们的直升机和军队运输机，包括 AH-1F “眼镜蛇”攻击直升机和“美洲豹”（Pumas）直升机、米-8 “河马”和米-17直升机。
此外，C-130“大力神”运输机的不同变型版还会巴国军队提供了空降和空投供应物资的能力。长期以来，巴基斯坦空军一直试图从美国购入最新的F-16 C/D战机，以便补充其“幻影”战机；现在巴国已经向美国订购了24架 F-16 C/D，它还从中国购买并联合生产了包括A-5C 、F-7P、JF-17以及最新J-10在内的战机。而且，通过与美国军队的密切合作，巴国政府一直都在寻找开发由美军提供的定位情报——其中大多数源自于无人机统和卫星——以便清剿可能是疑恐怖分子聚焦区或兵营的地方。除这些之外，巴基斯坦也正在获取其他空军资产，包括组建一个由 SAAB-2000型“爱立眼”预警机（SAAB 2000 AEW-C）组成的编队，并为其配备“爱立眼”雷达以及前美国海军的 P-3C“猎户星”海上巡逻机。而且，巴国正在用欧洲航空防务及航天公司(EADS)生产 CN-235海上巡航机替换其较旧的军用运输机。从以上情况来看，在经历艰难的防御平衡后，巴国当前正密切关注身为其盟国的中国及巴国的航空工业伙伴；与此同时，巴国也在增加其对美制飞机及系统的采购。
孟加拉国空军规模较小，仅配备有米格-29及F-7两款战机。虽然目前该国米格-29战机的作战状态颇令人怀疑，但其并无战机采购项目，近来的采购主要以直升机为侧重点——直升机的用处较大，尤其是在大规模流血事件发生后执行人道主义任务之时。该国列装的直升机主要包括俄制直升机是米-172、米-171以及米-17直升机，以及贝尔直升机公司研制的212与206L直升机。
中国至今仍是缅甸主要军备的来源国。缅甸的战力已随10架米格-29B战机的交付而加强。这10架战机可作为中国提供的F-7E战斗机和FT-7教练机以及A-5M 攻击机的补充。“皮拉图斯”(Pilatus)PC-7型与PC-9型是缅甸主要的两款教练机，为飞行员提供飞行训练。据信这些教练机在俄制直升机的协助下还可担当轻型攻击机的角色。
目前，泰国皇家空军将于2011年开始利用瑞典萨博公司生产的JAS-39“鹰狮”战机替换其老式F-5B和F-5E系列战机，首架样机已于2009年底试飞。这表明与上世纪配备有六十年代的F-5E/F“虎”(Tiger)II战机的空军相比，其战力会发生重大飞跃。目前，泰国空军的前线战机为36架F-16A/B Block 15战机。泰国空军已订购了2架由萨博公司生产的340“爱立眼”（Erieye）预警机，还维持着一个大型运输机编队，包括C-130H“大力神”和CN-235型运输机，最近其订购的4架ATR 72-500飞机中的首架也已列装，其中还包括一架VIP型飞机。随着F-16战机的现代化改造和鹰狮战机的引进，泰国将拥有一个全面发展的空军，而不会过于偏重训练和支持能力。
十年来，马来西皇家空军的米格-29及“鹰（Hawk）” 208战机出勤率一直令人不满，现在其再次开始了现代化进程。苏-30MKM战机是马来西亚空军前线机群中的主力，共有18架。其混合战机编队中还包括8架C/D型F/A-18“大黄蜂”战机。马来西亚皇家家空军或可选择进一步扩大其苏-30MKM战机编队，但目前波音 公司的最新型F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机也有可能成为马来西亚空军采购的候选机型。马来西亚拥有绵长的海岸线，目前其逐步加大了反海盗及走私的行动，正在列装6架新型CN-235海上巡逻机及4架“空中之王”型飞机。或许，目前该国空军列装的最旨人注目的飞机就是4架由空客公司研制的A400M军用运输机。这运输机使为马来西亚空军的空中机动能力得到大幅度提高，其荷载超过了现有C-130“大力神”运输机的两倍。作为空客公司的合作伙伴，马来西亚迫切希望A400M军用运输机项目能够如期进行，目前该项目进展较为顺利。
韩国空军(ROKAF)是该地区装备最为精良的国家之一。在美国的协助下，其国内航天工业正不断发展，进而提高了韩国的自给能力。与新加坡相似，韩国空军选择了最新式F-15E“攻击鹰”战机作为其主要空优战机。60架F-15K将取代超过百架旧式F-4D型和E型战机，但是其至今尚未决定到底要淘汰哪款战机。韩国空军的“鬼怪II”最大的使用国之一，但其还装配了210架F-16C/D Block 52“战隼”战机，可提供高效防空与近距离支持能力。利用生产F-16战机获得的经验，韩国KAI公司与洛克希德?马丁公司联合研制了1.5马赫的T-50高级教练机，但轻型 F/A战斗版机型也将入役韩国空军，取代F-5E战机。目前，韩国空军维持着一个混编侦察及情报收集机编队，其中包括 Hawker 800，另外其还已选定波音737飞机改装的“楔尾”（Wedgetail）空中预警机。运输机编队主要由 C-130H 和 CN-235构成，但在未来数年中，这些运输机将由“大力神”运输机替代。
日本总是维持着自卫态势，因此虽然其航空工业仍在开发新型飞机，但对出口市场却并无影响。目前，川崎重工生产的新型运输机C-X将取代C-1与C-130以及 P-3C运输机一事并无新进展。在公海海盗日益猖狂的情况下，日本向吉布提部署了两架P-3C“猎户座”海上反潜巡逻机，以帮助保护轮船和货柜船。日本在尝试了10年未能说服美国对其出售F-22“猛禽”之后，其将注意力集中到F-35联合攻击战斗机之上。除此之外，日本已亮相了一架由本国研制的全新先进隐形战机，但目前还不可能实现量产。日本当前主要前线轰炸机仍是F-15J“鹰”式战机，以及三菱和洛克希德?马丁公司联合生产的F-2战机（以F-16战机的基础上研发而来）。其还有一支由E-2C“鹰眼”预警机组成的大型编队来提供预警，另外日本还拥有4架以波音767为基础改装的预警机。很快，日军还将列装两架KC-767J 空对空加油机。
目前，位于亚太贸易交叉口的新加坡已经意识到现代化空中编队的重要性。新加坡前线战机现代化项目已经开始，其已选定波音公司泊F-15 SG战机作为主要多用途空中平台。目前，该国空军维持着一支大型F-16 C/D Block 52“战隼”编队，且仍然保留着F- 5E“虎II”式战机。诺斯洛普-格鲁曼公司生产的E-2C“鹰眼”空中预警机可为新加坡空军提供预警、空中指挥和控制能力。
同样的，新加坡也会当地海盗威胁非常敏感，其列装了利用福克F50海上巡逻机、小型双发动机型海上巡航机，以及大量直升机（包括欧洲直升机公司的“美洲狮”和“超级美洲豹”）。现在新加坡空军拥有一支由12架波音AH-64D“阿帕奇”组成的强大的飞机编队，还有等量的“支奴干”运输直升机。编队内还包括9架稍微有些陈旧的C-130B型和H型“大力神”运输机，不过，新加坡将在不久后更换这些飞机。可能的候选机型包括C-130J 或 A400M运输机。
印尼政局目前尚不稳定，且其空军仅维持有少量苏-30及苏-27战机以及F-16A、F-5E“虎II”式以及鹰209（Hawk 209）轻型歼击机。不过，其却维持着大量运输机与海上巡航机，其中包括C-130和本国组装用于出口的CN-235和 C- 212运输机。印度将会采购更多苏-30MK战机，虽然升级和扩充F-16舰队可能是更加优先的项目，就连为前线战机升级项目提供资金支持都有可能会成为印尼面临的挑战。除此之外，其或许还需要利用更加先进的玻璃驾驶舱教练机更换其大量“鹰”式教练机，尽管其更加有可能对“鹰”式教练机再次进行升级。
就中国而言，解放军空军正步入扩军建设阶段，不仅将大规模生产国产战机（比如，歼-10系列），还将在获得许可证的前提下生产中国版苏-27SK（即歼-11）等俄制机型。当前，中国正在研发配备有新式发动机、导航和武器系统的国产多用途战机。一款苏-30MKK2战机的升级版战机拥有更强大的情报、监视、目标和侦察搜索（ISTAR）能力，并能够搭载Kh-31远程反舰巡航导弹。
由于中俄两国在国防事务上关系更加密切，俄方已为中方提供新式飞机来取代数款现役老式飞机，其中包括运输机、加油机和战机。中国意在将歼-10打造成一款更加灵活的空中防御平台，以抵御西方最新式战机，而且还意在研发多用途战机。比如，最新的歼-10B变型机就拥有更为先进的防御系统。众所周知，中国正致力于研发新五代隐形战机，但是否能实现量产还不得而知。
文章称，尽管新西兰目前仍旧致力于海上巡逻任务（由P-3K“猎户座”巡逻机编队负责），并为其陆军提供空中机动能力，但该国的运输机编队已将重心转移至 C-130H “大力神”和波音 757 运输机上。等到需要替换其C-130H运输机退役时，已被澳大利亚和美国军队广泛采用的新C-130J很可能会成为主要竞争者。最近，新西兰皇家空军（RNZAF）引进了NH-90，并将其作为该国最新的战术通用直升机。
除新西兰外，澳大利亚国防军也正在进行全面现代化项目。虽然有人仍对国防军的承受能力心存疑虑，但三军全面升级必将增强澳大利亚在该地区的防御能力，而且一旦两艘排水量为27000吨的直升机航母建成，该国执行远征任务的范围必定会扩大。 此外，澳大利亚还将引进两艘两栖攻击舰，这两艘将安装大型甲板和停靠设施，从而使该舰作为指挥与控制中心发挥作用。值得注意的是，一旦该地区需要紧急救援，新型两栖攻击舰所能发挥的作用将不可估量。
文章指出，澳大利亚皇家空军日前已同洛克希德-马丁公司就购买F-35联合攻击战斗机签署合同，澳国将从该公司采购14架F-35战机，这些战机将于2014年交付。澳国皇家空军或许需要100架该型战机，但在此期间，空军已订购了24架波音公司最新生产的F/A-18E/F “超级大黄蜂”，以便取代其长期服役的 GD F-111K 战略攻击及侦察机。由于最后12架“超级大黄蜂”战机将配备额外的电子系统和动力供应装置，所以一旦有需要，它们就可以作为“咆哮者”电子战机的变型机交付。而且，不管怎样，“超级大黄蜂”都可能会接受进一步改装，改装工作或许会在F-35成为主要空战平台后进行。“超级大黄蜂”将与早期的F/A-18A/B 战机同时列装，并且在与波音“楔尾”（Wedgetail）空中预警机和空客 A330 空对空加油机-运输机组合后，“超级大黄蜂”仍会在南半球保持行动优势。
此外，获得四架波音C-17运输机后，澳大利亚的战略空投能力已得到投高，并且还对用于远程运输和战术运输C-130J运输机进行了补充。事实证明，替换已退役的 DHC“北美驯鹿”（Caribou）运输机是件非常困难的事，不过“大力神”和比奇飞机公司“空中国王”（King Air）运输机的组合正在弥补这一空缺。而且，意大利阿莱尼亚公司的C-27运输机可能是最受青睐的替代品，但目前其高昂的价格则让人望而却步。(落晖)
