中国丰田汽车召回延续着伟大的销售神话
广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，由广汽集团与丰田汽车公司[含广汽丰田中国)投资有限公司19.5％股份]各出资50%组建，占地面积187万平方米，注册资本26.93亿人民自2006年5月以来，广汽丰田相继投产了CAMRY凯美瑞、YARIS雅力士、HIGHLANDER汉兰达三款高品质车型，CAMRY凯美瑞车型上市立即畅销，一举创下连续15个月蝉联中国中高级轿车销量桂冠的奇迹。广汽丰田在随后的2007年和2008年蝉联中高级轿车上牌量第一，延续着伟大的销售神话。
悬架
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，中国丰田汽车召回并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，中国丰田汽车召回个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、召回螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
悬架是汽车中的一个重要总成，中国丰田汽车召回它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。召回从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求中国丰田汽车召回又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速 “抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，召回容易导致汽车操纵不稳定等。
非独立悬架
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，中国丰田汽车召回车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，中国丰田汽车召回但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。
独立悬架
独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。中国丰田汽车召回其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，中国丰田汽车召回从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，召回互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。
