密西西比河

4月10日~4月16日出版的新一期的印度《开放》周刊(OPEN)刊发署名苏曼-莎尔玛(Suman Sharma)的文章，文章标题是“中国的战争计划”。文章题记中的语言即危言耸听：有关中国对印有限战争战略的机密文件证实了最大的担忧——中国可在48小时之内拿下阿鲁纳恰尔邦(即中国藏南地区)。

4月10日-4月16日一期印度《开放》周刊(OPEN)封面

七郎仔

文章首先描述了一个场景：中印边境地区反复的冒犯，终于逐步升级为动用战争的字眼，但是，印度依然继续相信中国还在延续先前的“加重之后再缓和”的模式。一夜之间，动员之后的成都和兰州军区的快速反应部队(Fifth Mountain Division)集结成4个师，并迅速推进到阿鲁纳恰尔邦地区。印度防卫部队猝不及防，只有驻扎在藤噶(Tenga)的第5山地师(Fifth Mountain Division)抵抗着来袭部队，但是他们发现自己处于严重劣势，无论是人数还是装备都处于劣势，而且中国的快速反应部队还有空中力量支援。印度方面又没有及时的空运力量提供增援。于是，在未来48小时内，阿鲁纳恰尔邦“陷落”。这一地区的其他印军师需要至少一周时间才能抵达冲突地区。由此，中国实现了他们赢得一场有限战争的目标。

文章接着说，上面的一幕并非猜想。位于德里的“综合防务参谋部”(Integrated Defence Staff，IDS)在其有关中国的军事力量评估中，分析了中国军队依托高技术条件赢得(对印)有限战争的计划。《开放》杂志获得了这份评估文件的复制版本，其中提到中国基于使用快速反应部队或者“拳头部队”(fist units)的战略，进行一场局部战争，能够实现目标而使大规模战争显得不再必要。换句话说就是，解放军已经从1962年对印作战获得胜利的战略中转变出来，但是即使是到了今天，最后结果也不大可能有很大不同，如今，除了压倒性的人数优势外，他们的快速运动能力和动员能力对印度都是具有压倒性的，这或许会导致一个结局——与1962年的结局并无二致。

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印度《开放》周刊配图称，大批印军步战车将部署到中印边境地区

@地瓜叶

印度前陆军参谋长马里克(VP Malik)将军对《开放》杂志确认说：中国已经建成基础设施，快速反应部队也已经部署到位，并准备好在边境进行突然的战争，在短时间内调动部队以及武器装备，他们采取了积极的防御战略，这总是伴随着一定成分的进攻性在里面。他说，印度早先时候考虑将一个陆军师转变为快速反应师，但最后没有那么做;印度需要打造自己的部队，无论是空中运输能力、登陆能力，还是轻武器和其他武器装备，空军和陆军早先曾经提议过，但是没有能够真正发起;即使是在电子战方面，中国也领先印度一大截。

印度《开放》杂志的文章还称，或对“阿鲁纳恰尔邦”发起局部战事的解放军有，毗邻这一地区东北部的成都军区三个师和一个炮兵旅;靠近这一地区西北部的兰州军区3个师和一个炮兵旅。这些部队拥有94,000人的作战力量对付印度，而印度方面9个山地师的编制有90,000名军人，但是其中大多数将不会参与冲突。中国的这6个山地师中有4个是空降快速反应部队，可以依靠Y-8、伊尔-76等飞机提供的空运能力在48小时内进发至该地区，而中国还有铁路和公路等基础设施，开进速度可以进一步提升。而拉萨至北京的铁路线是世界上海拔最高的铁路，可以进一步帮助运送部队和后勤物资。文章接着说，反观印度，印军的第一架C-130J运输机加入部队服役的时间要到2011年2月份，结果，在东北部的印度8个山地师当中有7个将在中国的“进攻”中没有用处。

习惯

印度《开放》周刊文章的标题很是耸人听闻

许闻

《开放》杂志还将驻扎在印度东北部的8个山地师分别列举如下：
>>位于汀江(Dinjan)的第2山地师
>>位于藤噶(Tenga)的第5山地师
>>位于甘托克(Gangtok) 的第17山地师
>>位于朗吉亚(Rangiya)的第20山地师
>>位于葛伦堡 (Kalimpong)的第27山地师
>>位于扎哈玛(Zakhama)的第56山地师
>>位于雷玛弘(Leimakhong)的第57山地师
>>位于阿萨姆(Assam)的第71山地师(正在组建当中)
印度《开放》周刊文章接着提到，在这一地区，不仅仅缺乏空降部队和装甲部队，更为严重的是，这些部队要花费至少一个周的时间来动员组织，这就给予了中国足够的时间来调动整个快速反应部队对付印度。兰州和成都的部队还有19个其他中国山地师作为后盾，假设有空运能力，他们中很多将能够在一周之内部署到战区，印度部队虽然驻扎的地方距离战区近得多，但无法赶在中国部队之前到位。

欢喜楊陽

印度《开放》周刊登载的中印边界形势图

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印度《开放》杂志文章还提到，另一位前陆军参谋长辛格将军(J.J. Singh)的话有些乐观，他说：快速反应部队对于任何军队来说都是很必要的，但它实际上没有什么新东西。但是与中国相比，印度在东北部缺少基础设施，印度边境道路组织(Border Road Organization)虽然正在努力追赶着。印度已经在东北部和拉达克地区修建“先进降落潮(advanced landing ground，ALG)方面投入了200亿卢比巨资，2009年在拉达克地区东部的诺玛(Nyoma)，一架印度空军的安-32运输机降落在“先进降落潮，这里海拔有13,300英尺(约合4，053米)，这架安-2由此成为第一架降落到距离实际控制线(Line of Actual Control，LAC)仅23公里的简易机场的飞机，尽管此前，也有直升机降落到此地。继道拉伯格玉尔地空军基地(daulat beg oldie，简称DBO)和富克彻(Fukche)空军基地之后，诺玛也成为7个重新启用的废弃机场之一。而道拉伯格玉尔地也是世界上海拔最高的机场，高达16，200英尺(约合4，937米)。
印度《开放》杂志文章提到，印度方面的反应是缓慢的。两个中队的苏-30MKI战斗轰炸机计划部署到提斯普尔空军基地(Tezpur)，还有一个中队部署到莫汉巴里基地(Mohanbari)，但到目前为止，只有6架苏-30MKI在提斯普尔基地飞行。

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《开放》周刊刊登的正文内容

我不是少爷

文章提到，印度陆军计划采购大约300辆轻型坦克，主要装备到位于卡鲁(Karu)的第3师，而且在北锡金高原地区增加装甲力量也在积极考虑之中。印度正在从美国购买6架C-130J“超级大力神”运输机，它们很可能将部署在东北部的贾哈特(Jorhat)基地，因为这种飞机需要的空间小，能够在较短的跑道起飞和降落。