出外的囝仔

广汽丰田汽车有限公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本13亿元人民币。 　　公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积21万平方米，起步产能20万辆/年。广汽丰田目前共有员工4100余人，其中大专及其以上学历者达25.6%，平均年龄为22.62岁。 　　公司于04年11月破土动工；05年9月7日厂房基本建成；06年3月份所有设备安装完毕并投入试生产，06年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。在全体员工的共同努力下，仅用两个月的时间就达到单班最大设计生产能力，并于10月份顺利实现双班生产，这是汽车业界迄今为止生产爬坡速度最快的工厂！2006年，广汽丰田公司产销完成产销双双超过61000辆，完成工业总产值120亿元，上缴各项税金23亿元，实现利润约5.0亿元，成为广州市、广东省纳税大户和纳税模范。产品投产初期，国产化率即高达72％，其中广东地区零部件供应商占50％以上。广州丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。 　
安全车身
　　为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，丰田汽车召回事件感想在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。
　　安全玻璃
　　安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，丰田汽车召回事件感想被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛采用。
　　预紧式安全带
　　预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，丰田汽车召回事件感想然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。召回预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s 左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。
　　控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，召回另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动
　　轮组成。丰田汽车召回事件感想当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。丰田汽车召回事件感想最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。
　　安全气囊(SRS)
　　安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。丰田汽车召回事件感想安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。丰田汽车召回事件感想安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
　　安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。丰田汽车召回事件感想传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。召回同时气囊设有安全阀，召回当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
　　除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。