中国空军真实战力 空军发展概述
中国空军真实战力
对于中国空军，一些海内外军事观察家大致相同的评论是：规模很大但绝大多数作战飞机技术水平落后，因而战斗力远逊于周边国家的先进空军。其依据是时至二十一世纪，中国空军主力战机仍为数千架五六十年代设计水准的战斗机，达到世界第三代先进战机水准的ＳＵ２７／歼１０装备数量尚很少，因此甚至得出现时中国大陆空军作战能力尚不足以压倒台湾空军的结论。到是作为曾与之在朝鲜上空以及冷战时期有着多次交手经历，且属世界首屈一指空中力量的美国空军却较少对之抱以轻谩之词，而在许多场合称其为值得敬畏的对手。给人感觉中国空军因而更具神秘色彩。究竟那种观点更接近真实？答案有待于对这只部队从过去到现在作一全面和深入观察研判。
堪称横空出世的血胆锐旅
据记载，中国大陆空军组建于国共内战后期。从当年能够参加１９４９年１０月１日开国大典的寥寥十七架缴获自国民党空军，临时以各色飞机拼凑的受阅机队可以证实其此时尚处于组建的初始阶段。而且为了应对国民党空军可能进行的空袭，仅有的九架战斗机竟是带实弹参加检阅后立即执行空中警戒任务。也可谓是世所仅见。建国初中国大陆空军的大规模组建得到了苏联方面人力及装备的大力援助，始入正规。但１９５０年６月爆发的朝鲜战争却全然打乱了大陆空军进行常埂颉颞设和发展的计划。由于参加朝鲜战争的地面部队尤其是后勤补给迫切急需空中掩护，大陆空军因此实际上不得已采取了极其超常规的方式以速成和跳跃式完成组训并迅速投入到一场现代化战争中。速成式训练的空军飞行员们此时仅仅在米格１５这种当时最先进的喷气式飞机飞行了数十小时，刚刚学会编队飞行就被急切地投入到与世界最强大空军的空中拼杀当中。其过程堪称横空出世。不仅成军过程本身即属奇迹，更为奇迹还在于这样一支刚组建即被战争形势逼上战场的速成空军竟然在朝鲜的天空表现卓越，愈战愈锐，直令美国空军绝不敢轻视。其中缘故却在于：尽管初建的大陆空军人员文化程度略低，且是以速成训练刚刚掌握驾驶喷气飞机技术；然其人员构成却是由以往陆军中经过长期战争锻炼，作战勇猛，胆识过人的精锐军官和士兵组成，实属精兵锐旅，指挥人员配备更属强档，首任空军司令乃开国领袖毛泽东亲点赫赫有名的第四野战军参谋长刘亚楼将军，此前是该野战军司令林彪最为倚重的得力助手。且不必提及其人在以往战役指挥上的卓越表现；仅从其在极短时间主持组建和训练出一支相当规模的现代空军并源源开赴朝鲜战场，并在与强大的美国空军拼杀中屡创佳绩且愈战愈强，已足见其能力非凡。中国空军飞行员尽管驾机飞行技能与美国空军飞行员绝难相提并论，然其初与美国空军交手时绝无畏惧敢打敢拼横冲直撞，展现出那种势不可挡的凶猛气势往往令老练的美军飞行员连连躲避招架因而被动，故曾咒之不循空战规则。但大陆空军却绝非一味猛打误撞之辈，而是充分保持了其陆军的优秀传统：每打一仗必总结经验教训，开动脑筋研讨战术，从而进步飞快，并进而脱开苏联空军教官传授的教范，依据对美空军战术的研究，创新出自己特有克敌制胜之术。如“一域多层四四制”的形成和运用，则标志着中国空军已经很快成为一支成熟的空中力量。在对美空军作战中已成其劲敌。至朝鲜战争停战，中国空军计击落美军战机３３０架，自损２３１架，战损比大大低于美军。更锤炼出一大批空战精英，其中许多人后来成为中国空军军师级的领军人物。时击毁击伤九架美机的王牌飞行员王海后来更曾荣任空军司令之职。
朝鲜战争结束后的大陆空军早非吴下阿蒙。更得以腾出手来尽遣猛师锐旅南下，在闽浙沿海上空与台湾国民党空军展开一番争夺沿海制空权的较量。经历时三个月数轮空中撕杀，大陆空军以损伤各５架的代价取得了击毁击伤国民党空军２７架的战绩。损失惨重的国民党空军虽曾一再谎造战绩，然终难掩盖事实。事实则是国民党空军自此胆寒，被逐回台海中线，此后极少照面过招。大陆空军遂完全掌握闽浙沿海制空权，也自此不曾再有机会参与大规模空战。以至此为一阶段观之，中国大陆空军战力之强悍，已属自进入喷气飞机空战时代以来世所罕见，早已位列世界空军强旅。而自此以后，由于众所周知的原因，大陆空军主力战机则日显落后于世界潮流。然若因此而轻视其战斗力则只能徒显这类思维的机械和幼稚。且自６０年代直至中美关系解冻的整个对峙时期，装备已显落后的大陆空军在国土防空中的表现依然是可圈可点，屡屡逞威
坚忍负重不辱威名的劲旅
６０年代中苏公开反目，时大陆航空研发和制造能力尚处起步阶段。由于航空工业基础的薄弱，大陆空军主战装备遂与世界先进水准拉开距离。直至７０年代后期仍是以５０年代水准的歼５（仿自米格１７）歼６（仿自米格１９）为主力机种，（仿自米格２１的歼７直至进入８０年代才达到技术成熟并大批量装备）。与世界主流先进军机已有二十年差距。然而纵观从６０年代初直至７０年代中美关系解冻的对抗时期，军机装备落后的中国大陆空军却能对越境进行间谍飞行和在国境线上空擦边寻衅的敌对方军机一概格杀勿论。并且一向是反应迅速，出手果决。其无论是击毁间谍飞机的种类和架数在冷战时期均居世界之冠。值得注意的是，期间几乎所有战绩都是以落后军机迎击先进战机而得手。大陆空军的歼５／歼６在与先进的Ｆ１０４和Ｆ４“鬼怪”式军机作战时不仅丝毫未显弱势，而且表现一如既往的凶猛，直令寻衅者望之胆寒并付出代价。如１９６７年１月１３日大陆空军的歼６（属第一代跨音速机型）在截击台湾国民党空军两倍音速战机Ｆ１０４的空战中，在飞行速度远低于对手的情况下，大陆空军飞行员竟是以同高度正向拦截航线进行现代超音速军机的小角度斜对头对飞截击，在两机极速相错的刹那间发炮击毁敌机。即从此例也已足可见识中国大陆空军在的空战指挥水平和其将士在空战中显示的魄力和胆识。接连的打击使已换装先进战机的国民党空军对大陆空军更觉望而生畏，极少再穿越台海中线寻衅。冷战时期的美国空军又何尝不是如此。越南战争期间在北部湾擦境寻衅的“鬼怪”战机则属当时最先进的战斗机，也依旧栽在大陆空军门下，尽管此时美国军机已装备有先进的响尾蛇空对空导弹，尽管明知中国大陆空军军机仍是以机炮为空战武器的歼５歼６也绝不敢对之抱以轻视。
十分值得一书的还有历史隶属大陆空军的地对空导弹部队，在其尚处于初建阶段，能够投入作战仅两三个营之时，竟然能够以射程十分有限的早期地对空导弹在如此广阔的国土范围，依据对入境的Ｕ－２间谍飞机侦察目标、航线的研究分析，以机动设伏、守树待兔的战法五战五捷，使中国成为世界上击毁这种先进高空间谍飞机最多的国家。迫使美方改而采用高空无人驾驶侦察机进行侦察活动，然而依旧屡屡被大陆空军没收。冷战时期对中国大陆实施空中越境侦察成为老美深感头疼之事。可见在老美的眼里，中国大陆空军从空中到地面哪支部队都不是省油的灯。就连隶属空军的空降兵部队―空１５军，其前身正是那支在朝鲜战场著名的上甘岭与美军恶战四十三天并终于令美军吞下苦果的那支部队。可见对于大陆空军真实战力老美是一直深有切实感受的。
中国大陆自七十年代末开始实行改革开放政策。此后国际形势总的来说趋向缓和，中美建交后中国周边军事压力有所减轻。在南部边陲与越南持续几年的局部边界冲突中，既是由于战场仅仅局限于边界小范围山区，也因中国空军缺乏对地面点目标实施精确打击的现代战机，因而在此期间大陆空军无突出表现。其作用只是在战场空域对同样缺乏对地攻击能力的越南空军实施威慑，以令其不可轻举妄动。自８０年代起，中国由于全力推进经济建设，这一阶段的大陆空军与陆、海军一样，在装备发展上仅限于小步快跑式的改进。军备发展上服从于邓小平作出的“军队要忍一忍”的指示。但相对于其所担负的国防安全使命，则处于超负重状态。尽管在此期间歼７及其改进型日趋成功，大量装备部队，歼８及更新的歼８Ｂ也开始装备一线部队，但无论歼７还是歼８，均属只于国际水准的６０年代设计水平，而此时世界军机主流早以发展为以美国Ｆ１５、Ｆ１６和苏联米格２９、苏２７为代表的第三代作战飞机。何况大陆空军的绝大多数军机仍是歼６等第一代战斗机。相形之下已远远落后。尤其自进入９０年代以后，空战进入超视距时代，中国空军的处境尤为不利。这也正是所谓大陆空军战斗力低下之说的由来。然此一时期大陆空军军方面对这一现实仍作出合乎其一惯风格的断言：以歼７应对Ｆ１５、Ｆ１６，进行一对一的空战绝对会处于不利，但四对四或是更大机群作战，其实也没什么大不了。任何武器装备都在于看是什么人使用，看你敢不敢打，会不会用！显示其以劣势装备履行其使命既有信心，也有战法，更有豪气。
对一支服从国家大局、负重前行的空军而言，主战装备的落后固然对其战力有极大限制，然其敢拼善斗多谋的军魂始终得以传承。这一点更是刻意追求零伤亡的西方军队所难以比肩的。中国空军飞行员在９０年代以来在历次拦截并驱逐从事间谍活动的美国军机的过程中表现一向果敢勇武，不辱使命。而从震惊世界的２００１年４月中美撞机事件中，海航飞行员王伟为阻止美军大型军机遂行侦察任务所表现出的无畏和壮烈，则使世人在年轻一代中国空军将士身上再次认识了这支军队的军魂犹在。据传这一时期某大国军机在禁区对大陆空防进行刺探时，当即在无线电收到严厉警告：“立刻离开！这里不是伊拉克！”此实为某大国空军极少遇到的礼遇。
而进入９０年代以来，中国大陆经济高速增长，翻两番的目标得以提前实现，国力日渐雄厚。同时苏联解体后中俄重修于好，中国空军得以大批引入苏２７系列高性能战斗机和Ｃ３００防空导弹等先进武器装备，国内航空科技也在改革开放中获得极大提升，关键技术一一获得突破，自研的国产先进战机日趋成熟，这一切均预示着在新世纪中国空军终将实现巨大跨越。对一支有着血胆军魂加先进战机的猛师劲旅，只有十足的外行才会轻视其战力。
新世纪攻防兼备蓄势待发的空中强旅
自９０年代后期以来，随着中国大陆军方对当代高技术战争的深入研究，大陆空军由于被定位为打赢高技术局部战争的主战力量而受到空前重视。更兼台湾岛内台独势力日益猖獗导致台海情势反复震荡而明显加快了苏２７、苏３０ＭＫ、歼轰７“飞豹”以及歼１０等先进战机的换装。而长期以小步快跑不断进行技术提升的歼７、歼８等战机性能指数也早已直追第三代先进战机。因而今日之中国大陆空军不仅规模高居世界前列，而且其战肌颉虍准俨然也已脱胎换骨。那些妄评中国大陆空军战力逊于仅拥有三四百架三代战机的台湾空军之类的昏话，实是在显现其歧见和无知。
其实只要稍微留意一下近年来大陆军方透过传媒公开的一些信息，便可对今日之中国空军战力得出一比较客观的认识。如早在２０００年８月，大陆军事传媒就曾以“中国空军战斗力的跨越”为题，披露了大陆空军已具备有效猎杀最先进隐形飞机以及超低空飞行的巡航导弹类目标的能力。此后陆续公开的信息中，更屡屡提及其所装备新式战机的拳头部队进行现代超视距空战演练的情形。２００１年夏则公开报导了大陆空军突破传统训练方法进行夜间大航程、超气象、高难度组训，战力大获提升的训练场景。依大陆空军对信息发布一向保守低调的惯例来看，显得犹为不同寻常。既是对美军在科索沃战争中轰炸中国大使馆和台独势力日益猖獗所发出的含蓄警告，也显示中国空军对以自身战力打赢现代高技术局部战争有着十足的自信。事实上，仅仅对中国空军自９０年代后期以来已经公开的换装情形来看，目前大陆空军已拥有：购入及在沈阳飞机制造厂自行组装的苏２７战机按最保守的估计已超过２００架；具有防区外远程精确打击能力的苏３０ＭＫＫ近百架；自行设计并已投入批量生产的歼轰７Ａ也已具备与之相当的打击能力；自研的先进空优战斗机歼１０据信已装备有数十架并已量产；经过技术升级战力足堪与三代战机放手一搏的歼７Ｄ／Ｅ／Ｇ、及歼８Ｂ系列各数百架等。在防空能力方面，不仅整体性能优于美国爱国者导弹的Ｃ３００防空导弹早已大批量装备，更已建成由先进雷达系统、多种射程的防空导弹和防空快炮组成的覆盖远、中、近程以及高、中、低全空域的先进防空体系。而且由于近期苏２７／苏３０／歼１０以及升级中的歼轰７Ａ和歼８新型机的数量仍处于紧锣密鼓的高速增长期，凡此等等已足以说明，中国大陆空军就在近期即有望成为东亚首屈一指攻防兼备的强大空中力量。随着时间的推移，可以预见，几年后即便是美国空军，在其Ｆ２２和Ｆ３５等第四代先进战机大批量装备之前与中国空军相比已未必拥有较大优势。而且已有未经证实的消息传出，中国空军的第四代先进战机早已进入全速发展阶段，各方面性能足堪与Ｆ２２相匹敌，显示中国空军正处于向当代空军强国的全力跃进中。
勿庸置疑，台独势力的日益猖獗，台海局势的日趋恶化，正是目前中国空军全速提升战力的直接动因。其实仅依大陆空军目前的现时战力也绝不象一些国外观察家所断言的逊于台湾空军，事实上其真实战力正如其在许多场合公开宣示的那样：扑杀台独虽非易如反掌，却必定势如破竹！然大陆方面十分清楚，倘若台海必有一战，中国军队必须首先具备有效打击并摧毁任何敢于干涉台海战事的外国强权的实力。诚如一些观察家所指出，现阶段加紧实现拥有先进的空中预警和指挥控制军机及整个系统对于中国军队战力的大幅提升具有关键意义。一旦成军则形成完整的海、陆、空、天、电磁全维一体的联合作战能力（现时所拥有的先进军用卫星系统只能在一定程度上解决对特定目标的侦察发现，但对于特定时间高速机动的导弹、飞机、舰艇类目标则不具备实时发现和跟踪指挥能力。）美国迫使以色列取消“费尔康”项目确实推迟了中国军队具备全维联合作战能力的时间，但却逼使中国全力以赴自行突破和掌握关键技术。种种迹象表明，中国的预警机项目作为国家重点工程已取得决定性成果，自此该项高技术关键装备已不再受制于人。更在今后的技术升级和装备数量上已不存在瓶颈和障碍。反观台湾军队虽较早拥有了美制先进预警机，却因其三军远距离作战能力和规模的有限从而使这一尖端技术的作用也只能有限。实际上根本难以充分发挥出其效能。而随着中国空军对这一重大关键技术的攻克，其战力步入空军强国已是无可置疑。
拒绝承认这一现实者若非偏执便惟属鸵鸟心态。执意分裂国家民族的登辉阿扁身边那些军事高参们的水平的实在是可怜，最最大胆的预测竟然是２００５年后大陆空军方能对台湾空中优势构成威胁，真不知实在是无知还是纯粹为了误导岛内民众。事实上真到了２００５―２０１０年大陆空军战力早以达到怕是要把台独们吓得无法安睡的地步了。他们何曾认真探讨过，是何种原因使这支自成军以来或曾在飞行技术上，或曾在装备水平上长期处于低端的空中锐旅在即使是与世界最强大空军的作战中，都始终保持着主动和凶猛气势，敢打善斗、足智多谋，屡创佳绩，始终令强敌望之生畏。而如今其军魂犹在，大批主战军机装备更达当今世界先进水准之时，一些个浅薄无知之辈又岂能恰当评估和认识其真实战力呢？
