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B2C“最后一公里”决定服务质量

B2C“最后一公里”决定服务质量

在我国,物流问题已经成为电子商务发展的瓶颈,这是业内人士的共识。提高企业自身的物流水平也是电子商务企业面临的巨大挑战。在硬件日趋同质化的今天,物流水平的高低取决于信息化水平的高低。提升物流水平的最直接的方式是自建物流,把物流环节掌握在自己手里。然而,自建物流需要巨额成本,这不是每一个电子商务企业都能承担得了的。

    据中国电子商务研究中心发布的《2010年(上)中国电子商务市场数据监测报告》数据显示,截止到2010年6月底,基于网络购物业务的快递公司数量已经达到6500家,而由此为快递业所带来的收入为140亿元。但货不对版、难以验货后付款、资金回笼周期长等问题,已经成为网络购物的致命伤。为此,京东商城、凡客诚品、卓越亚马逊等纷纷不惜压下重金自建物流。

    目前,在我国,电子商务主要有三种模式:自建物流体系、自建物流+第三方物流、借助第三方物流。fhbneh自建物流的代表是京东网上商城,自建物流+第三物流的代表是新蛋网,而电子商务企业寻找的第三方物流企业一般是快递行业的企业。当然,这里所指的自建物流是相对的,并非完全自建,在偏远的或者业务量非常少的地区,还是要借助第三方物流或者邮政服务来完成配送任务。而自建物流+第三方物流的模式主要是指一部分业务由自建物流体系完成,在一些业务量不大的地区借助第三方物流来完成。

    在近日,刚刚上线的中国邮政与TOM集团合资的B2C邮乐网,不但被称为电子商务行业的“国家队”,依托中国邮政负责的销售、物流、收款和仓储业务,具有的天然仓储和物流优势被外界看好。对此,甚至有分析人士认为,各B2C网站热衷于“免运费”的促销活动,但“需要向物流、快递公司支付成本巨大,不可能长期开展”,而邮乐网自身掌握物流系统,“最不缺乏玩‘免运费'策略的底气”。

    当前,国内物流体系对电子商务的发展还存在一些制约因素,成为限制电子商务发展的瓶颈。这使得电子商务企业在配送决策上往往面临较大困难。中国电子商务企业物流模式的建立和完善,是电子商务企业发展仍待解决的课题。2009年以来,风险投资注入中国电子商务领域的资金越来越多,使得国内企业自建物流体系的步伐不断加快。
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