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大众Tiguan越野作业

大众Tiguan越野作业

在经历半年多的辛苦抉择之后,终于订了进口大众Tiguan,后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人,但是试驾2.0的,感觉提速太一般了,过弯侧倾比较明显(当时速度30多),不过方向盘很灵,4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般,硬邦邦的,感觉没什么档次,一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5,不平庸,但没有太大的冲动想驾驭它,因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……
上周末没事带老婆去看车,走过大众门口发现正在办越野试驾活动,觉得很有意思,决定体验一把。

来张全景图,场地很大

第一个障碍是波浪双边桥,让我想起了驾校的双边桥,这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适,几乎没有太大起伏。

第二个障碍是一个坡道,工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右,但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能,主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。

最后一个障碍是侧向斜坡,这个跟双边波浪桥正好相反,外面看上去坡度不大,可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” !工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确,虽然倾斜的很“恐怖”,但是Tiguan还是稳稳的通过了!

后来我们又上路体验了一下道路驾驶,我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力!
据说 “Tiguan“,是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷,又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝,感谢德国大众,感谢人民币,最后感谢越野试驾,是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。
虽然大多数时间都在市区开,但是偶尔跟家人外出郊游,还是越野车安全系数高一些。
买越野车都要注意什么啊,楼主讲详细点。
看的出,楼主很兴奋。

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抱走了,最近家里也在合计着买车,看看大众这款去,说不定能成。

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外形很霸气……

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买车还是买个好点的,毕竟关系到身家性命的事。

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一直挺喜欢大众的车,改天攒够钱也买一辆去。

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越野……听着挺来劲。

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