~叶子~

按照川高公司“十二五”的主要目标，5年内，该公司将完成建设投资2000亿元，开工高速公路2200公里，建成高速公路2000公里，打通14条进出川大通道。面对高速公路的新一轮大发展，融资成为一个新的课题。川高公司董事长高淳坦言，目前在建的1600多公里高速公路资本金缺口超过200亿元。

我省在建高速资金缺口大

省政府今年审议通过了全省高速公路发展规划调整方案，总里程由过去的8600公里增加至约1.2万公里，规划路网连接目前所有城镇人口超过10万的城市和地级行政区政府所在地。

但资金问题成为高速公路发展的一个新课题。据高淳介绍，今年1、2月份，川高系统在建项目共需建设贷款61.9亿元，而各银行仅发放23.4亿元，占37.8%，建设资金缺口达38.5亿元。从川高公司内部来看，建设资金缺口大、资产负债高，目前在建的1600多公里高速公路资本金缺口超过200亿元，个别营运项目已资不抵债。

出现这种状况，高淳认为，这和2011年中央经济工作会议明确将“适度宽松的货币政策”转变为“稳健的货币政策”有关。

多管齐下深化投融资改革

据川高公司相关负责人介绍，五年来，由于高速公路的建设加快，川高公司已经采取多种方式，累计完成融资742亿元。


但目前，各银行贷款额度紧张给资金带来的巨大问题该如何解决？高淳表示，要在大力争取国家支持的同时，加强银企合作，积极引进战略投资者，探索融资租赁、资产支持票据、产业基金等新型融资工具。

同时，通过地方政府土地优惠补偿政策，启动商业性土地收储机制，利用房地产开发收益或土地溢价弥补新建项目的资本金缺口和建成后的营运亏损，增加公司现金流及盈利能力。通过积极参与BOT投标、组建股份制公司等多种形式加大高速公路投资建设力度。此外，将深化资金管理体制改革，逐步建立资金集中管理、集中使用、集中支付模式。  

(本文来源：四川在线-华西都市报 作者：朱丹)