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从担保公司朋友那里得知，从严格意义上讲，目前国内对轿车的分类划分，是以发动机排量作为依据的，微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等，都是以发动机排量的高低来区分的。不过，随着市场竞争的日趋激烈，市场的进一步细分，这种单纯以排量区分车型的做法显然已不能适应差异营销的市场竞争形势。

不过，随着汽车分类统计标准的更改，特别是商用车与乘用车概念的引入，车型类别划分上混乱现象有望得到彻底改变。

新的汽车分类标准在基本乘用车类别上再次沿用了主要以排量进行划分的原则，有助于解决目前在轿车的分类中存在的多种分类标准并行，以及在划分车型时随意性较强可能对消费者产生误导的情况。比如，在基本型乘用车型的分类中，按所装备发动机的排量共分为１升排量以下、１升至１．６升、１．６升至２．０升、２．０升至２．５升、２．５升以上等五个排量区间，对应现行的轿车分类标准大致就是目前的微型轿车、普及型轿车、中级轿车、中高级轿车、高级轿车等五个类别。

总体来看，乘用车概念的全面引入将有助于改变目前轿车行业多种划分方式并存以及种种似是而非的概念大行其道的混乱局面，不仅可以还轿车市场一个本来的真实面目，而且还可以澄清目前部分消费者存在的错误与模糊认识，从而为创造明白消费、放心消费的良好氛围打下坚实的基础。