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       跟踪最近几年能源调研机构对行业的动态报告可以发现，锂电池尤其是磷酸亚铁锂电池市场前景将越发可喜，锂电池是纯电动乘用车和混合动力乘用车最佳的动力源，具有高比能量、高比功率、快速充电和sony锂电池深度放电的性能；目前越来越多的电动乘用车厂家倾向采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
国家也旨在通过政策拉动，为新能源汽车及相关产品适应市场做充分的准备。从“863”计划、“973”计划和“十一五”高新技术产业发展规划将新能源列为重点支持领域开始，国家对新能源汽车政策的扶持与促进从未停止。2011年5月8日环保部掀起“环保风暴”促使铅酸电池行业加速整合，全国铅酸企业由原来的2000家缩水到目前不足300家；2011年6月四部委联合出台《关于私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，对锂电池插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴（每辆最高补贴6万）。另外，政府还推出公共交通领域的“十城千辆”节能与锂离子电池新能源汽车示范推广计划，将试点扩展到29个城市；2011年9月24日，郑州也出台了能源汽车补贴政策，同时确定了到2015年力争新能源汽车生产能力达到10万辆，销售收入达到300亿以上的计划。据相关调研机构及专家预测，在国家政策扶持以及铅酸电池腾出巨大潜代空间的背景下，动力锂电池将借力腾飞，到2012年动力电池将有至少约700亿元的市场空间，形势可谓一片大好。

锂电池是新能源汽车的核心部件，也是利润最集中的部件，要求寿命必须足够长，成本必须足够低才能彻底使新能源汽车对锂电池市场的需求彻底释放，相关研发生产企业，必须具有较高的技术攻关能力，必须能实现规模建设和投产，才能18650锂电池占领市场，话语整个能源产业。磷酸亚铁锂和铜箔是动力锂电池的正负极材料，也是核心材料，锂电池的性能和成本基本上取决于核心材料的性能和成本。

为实现河南新能源产业的跨越式发展、拉动国内锂电材料市场高标准的复合型需求，并响应国家在十二五规划和863计划中对锂电行业快速兴起发展的政策号召，河南红日投资集团顺应即将形成的锂离子电池乘用车极具潜质的市场，抓住机遇，集聚优势资源，建设了河南红日锂能源科技有限公司年产一万吨磷酸亚铁锂项目和河南红日铜箔科技有限公司年产一万吨锂电铜箔项目。在全国乃至全球范围内，“首次实现万吨级投产、首次突破技术壁垒、首次克服价格瓶颈”，使得最环保、最节能、最绿色的红日锂电产业备受行业的关注和市场的青睐，对拉动市场需求以及推动锂电产业发展起到了至关重要的作用。

红日集团锂电池材料研发生产基地地处中原经济区-安阳，项目共投资10.2亿元，占地285亩，有配套的宿舍楼、办公楼、科研楼、厂房、配电房、食堂等工程项目，是河南省重点项目，是全省乃至全国典型的节能减排示范园区，也是安阳市打造新能源产业园的首个重点项目。为提高集团科技创新能力、提高新能源产品的市场竞争力和更好的服务于锂电材料项目后续的技术进步，河南红日集团投巨资组建了河南红日新能源研发中心，该研发中心属于河南省重点实验室，科研大楼7500多平方米，实验室精密仪器设备投资2000多万元；研发团队中，博士8人，硕士15人，相关技术人员28人。研发中心可以满足锂电池材料的研发以及全部化学、电化学检测分析项目的需求，具有较强的科技公关能力。