美军“闪电2”将吞噬俄军“鸭嘴兽”？
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㈠、新闻链接：
1、美国“闪电2”一飞冲天
2006年12月15日，美国洛·马公司利文沃斯堡试飞基地戒备森严，美国新一代隐形主战飞机——绰号“闪电2”的F-35将在这里首次试飞。当F-35发出巨大的轰鸣声从人们头顶掠过时，基地内外的欢呼声响成一片，跑道上的公司员工们拍红了巴掌，研究人员眼里闪现着泪花，项目官员则接到了全球伙伴们的祝贺电话。
首席试飞员比斯利驾驶着战机爬到15000英尺(约4572米)高度，开始测试F-35的操纵性能和发动机以及其他系统的运行状况。两架F-16和一架F／A-18紧随其后保驾护航，同时拍摄资料镜头。试飞持续了38分钟，而原计划试飞1小时，原因是机上仪表盘显示，某个零部件发生故障，基地指示比斯利立即返航。F-35顺利降落后，洛·马公司的F-35项目总经理在试飞结束后的记者会上宣布：“我们已经实现了大部分的目的，几天后我们将再度试飞。”
2、不知是巧合，还是有意安排，就在F-35首次试飞的同一天，俄罗斯的两架苏-34歼击轰炸机正式列装俄军。据俄罗斯媒体报道，两架苏-34歼击轰炸机的交付仪式在新西伯利亚“契卡罗夫”航空生产联合体举行。到2010年前，俄空军的一个前线航空兵团将完全列装苏-34战机。而俄国防部计划在近15年内至少装备300架苏-34，最终完全替代现役苏-24M前线轰炸机。
㈡、美俄这两种飞机的首飞时间差别：：
一天之内美俄两国空军的两种战机都飞上蓝天，可是对于记者这种把美俄两军的两种飞机作拼比的设想本人实在不敢苟同。如果说从未来的装备数量上看，一种是俄罗斯自用，只准备装备三百架的三代战机；而另一种是未来八国空军预计最终装备数量将超过2000架的世界空军四代战机。我们还是来分析一下这两种被美国和俄罗斯寄予厚望的战机的具体情况
1、 苏-34是苏霍伊设计局为替代前苏联装备的苏-17、米格-27和苏-24而研制的前线轰炸机，1990年首飞成功，之后军方给予正式编号为苏-34，出口编号为苏-32，北约赋予其代号为“鸭嘴兽”。鸭嘴兽”的实用升限1.5万米，最大航程4000公里，装备有航炮、空空导弹、反坦克导弹、空地／空舰导弹等，是一种令人生畏的战术攻击平台。
2、美国空军的F-35联合攻击战斗机(JSF)是美国准备在21世纪使用的主力战斗机之一。计划取代美空军的F-15E、F-16、A-10和F-117，海军的F-14、海军陆战队的AV-8B，英海军的“海鹞”式和空军的“狂风”、“鹞”式等飞机。
一种飞机的设计理念被确定是这种飞机的种子播下了，而这种飞机的首飞成功才是它真正萌芽，这种理念才被初步确认。F-35的首飞已被一推再推。主要的原因有设计的重量超重问题，但更头痛的是经费的制约。据美国《每日航宇》报道，美国会拨款委员会从2004财年预算申请中削减了天基雷达、先进宽带系统、导弹防御和F-35战斗机等计划的部分经费。洛-马公司无奈宣布：新一代F-35战斗机的首飞时间从2005年秋天推迟到2006年8月。现在终于在2006年12月15日实现首飞成功。
3、如果简单的从飞机首飞时间来判断，那么中间相差十五年以上的两种飞机的性能当然是美国空军的闪电2飞机要先进；但是如果不将两种飞机的各方面性能，特别是空战性能进行一些分析对比。那么得出的结论未免有些太武断。
㈢、闪电和鸭嘴兽的性能比较：
1、既然俄罗斯空军的鸭嘴兽战机是来源于与苏—27战机，它与苏—27战机相比，苏—34有四大独特之处：一是座舱改为并列双座，右座飞行员主要负责领航和武器操作；二是在前起落架减震支柱上安装了登机梯，方便了人员进入座舱，便于飞机维护，到目前为止，这种设计在世界上独此一家；三是机头加宽，呈宽扁状，西方称为“鸭嘴兽”，为飞行员设计了一个微型厨房和微型厕所，并装有按摩设备；四是机身下的关键部位装有17毫米的钛合金装甲，用于对地攻击时防御炮火攻击。
2、而美国空军的单座单引擎的F－35型战机是美军最新研制的世界上第四代战斗机，具有超音速、多用途和隐形等特点，作战半径1111公里，巡航速度每小时740公里。战机装备武器基本为内置，标准配备为两枚空对空导弹和两枚联合直接攻击炸弹，机翼有4个挂架，总载弹量为6到7吨。
3、世界空军对第四代战机的主要特点与要求: ⑴ 高的敏捷性；⑵ 好的隐身性；⑶ 短距起飞着陆能力；⑷ 超声速巡航能力；⑸ 内埋式武器舱与多目标攻击能力等。为满足上述要求应采用当代最先进的技术措施，例如必须采用飞机发动机推重比大于10.0、具有“矢量喷管”的加力式涡轮风扇发动机；各种能减少雷达反射面积的措施；先进的控制技术；先进的金属、非金属材料及先进的加工工艺方法等。
4、 JSF计划要求新一代的多功能多角色战斗机提出了很高的要求。总体说来它必须具备良好的对地攻击能力，同时兼顾对空作战能力；它必须符合美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要；它必须具备较强的生存能力和隐身性能、精确的攻击能力以及较低的造价。美国国防部对F-35和任务要求是70%用于对地攻击，30%用于空战。
F-35联合打击战斗机将成为美军以对地攻击为主的多用途战斗机，具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力。在未来的战场上，F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手，形成类似F-15与F-16的高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。与F-16不同的是，F-35具有隐形能力，可像F-117战斗机那样隐形突防。这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和F／A-18C，作战半径为1000~1300公里。
F-35采用了“无附面层隔道超音速进气道（DSI）”设计，洛克希德·马丁公司在进气道的进气口并没有设置常规的固定式附面层隔道，而是通过计算机设计了一个三维曲面的突起块，或者鼓包。这个鼓包起到对气流的压缩作用，并产生一个把附面层气流推离进气道的压力分布。该设计已在一架F-16试验机上进行了飞行试验，证明它直到2.0马赫时仍很有效。试飞员认为，装了新型DSI进气道以后，发动机的推力特与原F-16一样，而亚音速的单位剩余功率还比原F-16进气道稍好些，从而证实了去掉附面层隔道的好处。
F-35的发动机可选普惠的F135-1PW-100或通用电气的F136-GE-100小涵道比涡扇发动机，两型发动机的静推力均为135千牛，加力推力为185千牛，但强劲的动力使该机静推重比达1.13，最大推重比更达到1.51，该机不开加力时就能进行1.5马赫的超音速巡航，开加力时超音速巡航速度可达2.2马赫，但时间较短。同时因发动机性能优越，可使F-35获得较大的作战半径。在内部满油情况下（载油5500千克），最大作战半径达到1100千米，而全程超音速巡航（1.5马赫）状态下的作战半径也可达460千米。
F-35战斗机的雷达系统及航空电子设备也非常先进。雷达系统为第四代主动式电子扫描阵列雷达，其费用和重量为第三代雷达的一半，代表了世界最高水平。其装备的AN/APG-81有源相控阵雷达基础上升级而来的最新型号，采用了新的砷稼化铟激励器和收发模块，性能比AN/APG-81提高了约25％。这种雷达系统将雷达的发射/接收模块合成在一套装置中，寿命为8000小时。在空对面作战行动中，雷达系统具有合成孔径雷达的地面测绘功能，以及对舰船的识别功能。在空对空作战行动中，雷达系统可进行信号搜索、被动搜索和多目标、超视距跟踪和瞄准，在1秒钟对单一目标扫描15次。在这些航电系统中，很值得一提的是由英国BAE系统公司研制的光电瞄准系统。该系统的核心是一个第三代凝视型前视红外探测器，可以对远距目标进行精确的探测和识别。整个EOTS具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示及测距、激光点跟踪等功能，是AN/ APG-81(V)1火控雷达的有力补充。
5、 苏-34战斗攻击机是由苏27战机改进而成的，被西方称为苏-27IB。与大多数前后串联双座战斗机不同，苏-34采用独特的并排双座驾驶舱。它机长约23米，高6米，最大起飞重量45吨，不空中加油最大航程达4000公里。它的机体比苏-30战机稍大，增加内部油箱容量，最大起飞重量与苏-30相比增加10%―15%，配备两台矢量发动机，航程更远、续航时间更长。苏-34在1990 年首飞成功，1998年装备俄空军。
与苏―27相比，苏―34有四大独特之处：一是座舱改为并列双座，右座飞行员主要负责领航和武器操作；二是在前起落架减震支柱上安装了登机梯，方便了人员进入座舱，便于飞机维护，到目前为止，这种设计在世界上独此一家；三是机头加宽，呈宽扁状，西方称为“鸭嘴兽”，为飞行员设计了一个微型厨房和微型厕所，并装有按摩设备；四是机身下的关键部位装有17毫米的钛合金装甲，用于对地攻击时防御炮火攻击。
苏-34战机兼具战斗机和轰炸机的功能，武器火力强大，最大武器载重量达到8吨。它有一门固定30毫米航炮，备弹180发，机身有12个外挂点，能够携带多种武器：包括多种空空、空地、空舰导弹，反跑道／混凝土炸弹、反坦克弹、多种精确制导炸弹，另外还有23毫米6管加特林机枪，必要时，苏－34还可挂载核弹。可以说，苏－34是世界上最强悍的对地攻击机，
苏-34的另一个主要优势在机载雷达上。它采用了先进的无源相控阵天线的多功能雷达，其探测距离远达240—300千米。苏-34可同时使用R-27导弹对多个空中目标进行跟踪和攻击，也能对地面小目标进行精确打击。此外它的加长的尾椎内装有一部后视雷达，可引导R-73导弹实施“越肩”发射，即导弹向前发射后自动转弯攻击后方目标，这使苏-34拥有了“回马枪”的的能力。
苏-34固定武器为一门GSH-30130mm机炮，备弹180发。射速1500发/分，初速860米/秒。该炮由图拉机械设计局研制。 机上共有10个挂架，可携带多种武器，包括备弹140发的SPPU-22GSH-23623mm6管加特林机炮吊舱、R-77中距空空导弹、R-73近距空空导弹、Kh-29/L、KH-31P、KH-59、HK-59M、HK-15PM等空地/空舰导弹、FAB-250系列制导炸弹、RBK-500子母弹、BETAB反跑道/混凝土炸弹、PTAB-1M反坦克弹药、ShOAB反人员杀伤炸弹等。
苏-34除火控雷达外，还装备了乌拉尔光学机械工厂研制的光电火控系统，以及红外前视系统观瞄吊舱。同时还装有电子对抗系统。动力为两台土星/留里卡设计局的AL-31或AL-35加力涡扇发动机，推力260千牛。上述发动机安装在翼下位置，具有可调矩形进气口。进气口内装有清楚外来杂物的保护装置。全机可携带12100千克燃油，其中包括四个内部油箱和两个外挂副油箱。除此之外，还可再加挂三个3000升副油箱。该机最大高空速度M1.6，海平面最大速度M1.0以上。
㈣、美国闪电2正在吞噬俄罗斯鸭嘴兽：
1、作为当今世界空中大国的美俄两国的最新型战机，如果从试飞时间来看两者没有什么可比性。但是我们从中还是可以看出一些小倪端。世界空军对第四代战机的要求是具备：隐身功能、高度机动性和敏捷性、可进行超音速巡航、有效载重大、航程远。
可是对比美俄这两种代表两国空军顶尖水平的飞机：
⑴、隐身性：
如果说美国的闪电2具备一定的隐身性；可是俄罗斯这款出身苏系列的飞机，在它的身上还是有相当多的三代战机的痕迹。它那里谈的上什么隐身，在美国有源雷达面前它只有原形比露的份。
⑵、高度机动性和敏捷性
在这方面俄罗斯的鸭嘴兽可能具有一定的天份，从苏—27的眼镜蛇到现在它的什么导弹实施“越肩”发射，即导弹向前发射后自动转弯攻击后方目标，这使苏-34拥有了“回马枪”的的能力。在这个方面俄罗斯的这款战机具备无比伦比的优越性。而美国空军的闪电2却显得相对笨拙。
⑶、可进行超音速巡航
作为美国四代战机猛禽的小兄弟，F—35一样具备这种超音速巡航的优点；而俄罗斯的鸭嘴兽好象不具备这种功能。[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue
⑷、有效载重大、航程远：
在这方面两者由于都具备空中加油的功能，所以美俄空军的这亮款战机是不分伯仲。美国空军的闪电2作为可以垂直起飞的海空军和海军陆战队的通用型战机，加上它可以在短跑道和航母上自由起降。所以它比俄罗斯的鸭嘴兽具备更好的战场适应性。
总之美俄空军的这两种几乎是相差一代的先进战机，在现代战机使用新材料、和良好的气动外形是四代战机隐形方面的先决条件；其次选择小涵道比涡扇发动机和推力矢量喷口也是飞机可以做到超音速巡航的必要条件。而四代战机的雷达系统以有源相控阵雷达"(AESA)“构成第四代战斗机火控系统的技术基础。所以俄罗斯的苏—35鸭嘴兽这种所谓先进战机对中国空军没有什么参考价值，而且看来无论是进行远程空中战略打击，还是进行对海目标、对地目标精确打击方面俄罗斯空军的鸭嘴兽和美国空军的闪电2战机对比都没有多少优势！
2007年1月21日星期日、完稿。
