提车当天就拉着一家子去自驾游，绝对史无前例吧。主要是我太激动，迫不及待要试一试小黄的动力和操控。选日不如撞日，说走就走。虽然天色渐晚，LP说干脆今儿就在外面过一晚，哇~~~~自从结婚后很久没看LP这么激情过了！
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2009-12-23 18:10
从4S到我们的目的地全程大部是高速，不过上图这一段一百多公里二级路，路面弹坑遍布，我开着新嘉用绕桩的动作轻快搞定，明显的感觉得到新嘉底盘和车架的结实，避震也调校得恰到好处，舒适性很好，但又让你能放心的快速通过，不像日系车那种偏软的避震，遇到烂路就不太敢跑。开始一辆骏捷在后面跟着我绕，没多久他就跟不上了，呵呵。
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2009-12-23 18:10
上高速开了不久，太阳就完全不见了，好在这么多年工作的原因，经常会连夜赶路，长途经验丰富，各位可别学我哈。
现在为大家上上我们住的地方的。风景照
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2009-12-23 18:10
夜景很漂亮~~~~~~~价格也很昂贵，一晚上房间460，LP说好不容易出来一次，就住最好的房间。
找了一家小店吃了点土菜
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2009-12-23 18:10
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2009-12-23 18:10
第二天一早吃完早饭，溜达一会儿我们就准备回家了，全程1060公里，从提车到回家用时13个小时，当然还得加上在外过夜的时间。
这一路跑下来，本来就对新嘉很满意的我，感觉自己的选择真的没错，谈谈感受吧：
1、新嘉的动力充沛，自动挡运作平稳，没有感觉网上说的换挡有顿挫感，挺好。虽然是AT，福特车操纵感良好的品性，依然让我欣喜。
2、隔音效果太好了，发动以后车内仍然安安静静的，高速行驶中车内的噪音也基本不用搭理。
2、1060公里的路途中，120公里烂路、200公里二级路，其余都是高速，全程空调，油耗7.1升/100公里。自动挡磨合期能有这个油耗，不错，所以后来我基本就没怎么考虑油耗的问题了。
3、在高速上，我专门试了一下刹车（不过因为在磨合期，所以并没把ABS踩出来），刹车很让我放心，站得很稳，但又没有明显的点头。
4、出发时当地23度，回到家乡13度，全程自动空调，车内温度控制很好，好用省心。
5、运动座椅的包裹性真的很棒，我这一路下来，人并不怎么感觉劳累，比我平时在单位开的圣达菲座椅好太多，那个上了3小时，腰就有些累得老火了。
6、音响效果很棒，我不多说，试试你就知道了。
7，缺点也很明显----新嘉的车型本来就炫，我选了个黄色，惹得目光丛丛，惭愧呀，目光们，让你们失望了，不是美女驾驶，糟老头一个，哈哈哈
上PP吧，不啰嗦了。都是路上休息的时候，用手机拍的，将就看看哈。
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2009-12-23 18:10
这个信息屏不错，专门试了一下未关门提示，省心吧
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2009-12-23 18:10
储物空间基本够用了，说到这个，那还真是日系的强项，不过，我不打算加装扶手箱了，觉得那有点破坏整体协调
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2009-12-23 18:10
小拉手挺有范儿的，后视镜形状也很有个性，使用下来，觉得视野挺宽呀
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4S送的半截椅套，蛮好看，也正好不影响座椅副翼中的侧气囊。
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那个两个插卡的插槽，真的很方便。以前都是满车扔，到了收费站又到处翻
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2009-12-23 18:10
真的要表扬一下新嘉的内饰设计师，门拉手也漂亮
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2009-12-23 18:10
新嘉接回来到现在，跑了3777公里了，真是越用越喜欢，操纵性好，底盘扎实，配置也比较高。本来想贴拉花，现在感觉不要了，已经很好看了。也基本不用再改装，该有的都有了。
这新嘉呀，说句夸张的话-----看上去是十来万的车（外型不大），坐进去感觉是十几万的车（内饰做工没得说，乘坐舒适性也很棒，关门的声音相当厚实），开起来像二十来万的车（操纵性很棒、底盘扎实、动力足够带你去野跑了）
