改变华夏历史的空难
1946年3月的一天，在一个细雨纷飞的下午，一架载着党国要员的美国军用飞机，在飞往上海机场的途中，忽然失事，机身撞着南京附近的戴山，飞机坠毁在幽冥的山涧。机上的人员全部遇难。戴笠，军统机构的创始人，党国最璀璨的明星，蒋公最忠实的战士，亦在受难者当中，长眠青山，饮恨幽谷。
戴笠乘坐的飞机，是美国陆军的专机，结实异常，一般情况下，不容易出事。事后经调查，怀疑有人做了手脚，将炸弹装设在飞机上，导致坠机事故。戴笠，极有可能是被害身亡的。
到底是谁，杀害了戴老板？有人推测，是戴笠的政敌，一些身居高位的党国军政要员，妒恨他们的竞争对手戴笠，暗中在戴老板的身边布下眼线，寻机加害。他们侦知了戴笠搭乘的，飞往上海的专机，暗中在飞机上置放了炸弹，害死了戴老板。也有人认为，戴笠行踪诡异，机警异常，一般人不可能在他身侧布设暗线，不可能知晓他的行踪。杀害戴笠的幕后元凶，很可能是戴笠呕心沥血，拼心竭力为之效命的蒋介石。这些人觉得，是蒋介石，预先确认了戴笠要搭乘的飞机，派人在机上布下炸弹，除掉了戴笠。
这些推测，都有可能是真的。戴笠一生为国为民，秉性刚直，不知得罪了多少人。他功高震主。他为之效劳的蒋介石，也对日益庞大起来的军统组织，愈加感到不安。军统庞大的谍报机构，如蛛网一般，渗透入神州大地的几乎每一个角落。军统强大的武装部队，拥有几十万人马，绝对超一流的美式装备，胜过国军中任何一支嫡系王牌军的战斗力。这一切，都令包括蒋介石在内的国民党高层感到不安。戴笠在抗战中的彪炳业绩，在军统中如日中天的号召力和影响力，让任何一位掌有实权的党国高官不敢小视，叹羡嫉恨不已。蒋介石曾大力利用军统，重用戴笠，然而，当军统真正发展强大起来的时候，他却心感不安，害怕军统会反过来危及自己，戴笠有朝一日，会取自己而代之。戴笠虽替蒋介石拼命，出生入死多次，不住地在鬼门关前徘徊，然而，蒋介石心中，依然猜忌他，不信任他。蒋介石所依仗的，主要是那些骄横无比，手握重兵，被他一手培植起来的黄埔系将领们，不是在国人眼中，与打手无异的军统特工。戴笠死前，就曾哀叹，自己将来，不是死在GCD之手，便要死在蒋介石的手里。戴笠是聪明人，对自己的结局，预料得很准确。
这些看法，也有人反对，认为戴笠之死，完全是一场空难事故，与任何人都扯不上关系。无论怎样坚致耐用的飞机，在雨天里低空飞行，都有发生意外的危险。各种说法，风起云涌，加上当时的调查结果，有很多地方被当局掩盖了。戴笠飞机失事的真正原因，到底有无幕后真凶，或许永远也弄不清楚了。看看蒋介石吧，戴笠死后不久，便向军统开刀，将军统局改名为保密局，把原来军统的特工人员，裁减了四分之三。蒋介石还将军统庞大的武装，改编为交警总队，每总队数千人，分散在四方驻守。原本星罗密布，健全无比的军统谍报网，具备强悍战斗力的特务武装部队，经蒋介石的亲手整改，被搞得支离破碎，面目全非。也许，此时此刻，蒋介石自以为很得意，一颗他认为潜在的“炸弹”，终于被拆掉了，它永远都不会对自己的宝座构成威胁了。
然而，现状是无情的。事态的发展，很快让蒋介石感觉到他错了，悔怨不迭。随着内战的全面展开，各杂牌军，以及蒋无比信任，依为柱石的黄埔将领们的主力部队，在共军如潮般的猛烈攻势前，纷纷溃散。国统区的后方，被裁减了大量人员，组织瘫痪了的保密局，无力有效地阻止共谍和共军游击队的大批渗入。接替戴笠职务的毛人凤，在部下跟前远不如戴笠有威信。共方的地下党乘机大范围地涌入国统区，全面开展游击战和宣传攻势，配合共军主力在正面战场上的作战。地下党的极少数精英，甚至渗入了国民政府的高层，窃取军政机要。往往是前方的仗还没打，地下党已将侦获的国军军力配置，指挥机构的状况，战略目标与战术，悉数密报前线的共军作战指挥部，使得共军的指挥官在开战前，便对国军的情况与动向，了解得一清二楚。国军对共军的内部状况，完全是一头雾水。被蒋介石肢解了的军统组织，防守国统区，清剿游击队都极端不顺畅，根本没有任何余力，渗入共管区，刺探情报，开展游击战。因此，战场上，经常是仗还没有打，胜利的天平已朝共方倾斜。随着淮海战役的结束，共军席卷华夏的势头，已逐步形成。各地方杂牌军将领，乃至蒋介石的嫡系部队的将官，有很多都纷纷跟蒋介石离心离德，背弃蒋介石而去。蒋介石的威望，一落千丈，几有成为孤家寡人的势头。令蒋介石不可思议的事发生了，那些曾遭受蒋本人打压，被肢解得破碎不堪的原军统人员，在这国难的时节，没有背弃蒋介石。他们秉承了戴笠生前的时尚，丝毫不计前嫌，纷纷聚集到蒋介石身边。在前线各主要将领，纷纷叛逃投共的时节，由军统武装改编的交警部队，却发挥出强毅的战斗力，显示出军人应有的气节。面对蜂拥而来，人数远超过自己的共军，缺乏火炮和重武器的交警部队拼死抵抗，并不住地骚扰敌后，给共军以极大的创伤。共谍的劝降，交警总队的特工军官们充耳不闻。面对交警总队的阵地，共军若没有六倍以上的兵力，大炮未曾准备充分，不敢贸然攻击。不少特工军官，在自己的岗位上战至生命的最后一刻，宁肯以身殉国，绝不举手投降。国军的五大王牌部队先后覆没后，交警总队理所当然地成了党国最后的王牌，蒋公最坚实的屏障。蒋介石隐退老家时，特意命毛人凤，派两个交警总队来守护他。交警总队的特工军官，像戴老板那样，无论逢上何等乱世，都对蒋介石，对党国忠心不二。任何人，哪怕是他们的顶头上司，做了叛党投敌的举动，都会引发他们的愤激。军统的头号元老，戴笠生前的拜把子兄弟周伟龙，原本是军统特工们景仰不及的偶像。淮海战役结束后，周伟龙受共谍教唆煽诱，受骗上当，为当上共方的兵团司令，准备投共，还想带几个交警总队到共方去，作为他升官的资本。原军统的男女特工们，听说他们的元老想投共，怒不可遏。交警总队的军官们，更是气愤交集，纷纷暗中向蒋介石汇报情况，同时准备动手捕拿周伟龙。结果，蒋介石逮捕周伟龙的命令一下达，毛人凤几乎不费吹灰之力，便将周伟龙捉拿到手了。当时，唯有在忠心耿耿的军统武装部队内，才可能发生这事。蒋军主力撤台之际，交警总队负责殿后，最后登上开往台湾的兵舰。很多在戴笠的特训班里训练出来的特工，在国军败出大陆后，仍留下坚持战斗。他们有的潜伏在已被共军占据的城市中，坚挺不屈，忍辱负重，尽可能多地发送些情报，大多数则上山，在各国军游击队中担任骨干，用游击战和特种战与共军周旋。他们的足迹，遍布了当时湘西和云南的山区。后来，退入缅甸的李弥军，也归保密局掌管，成了特工部队。国军游击队在军统骨干的督率下，打得异常勇决，让共军尝尽了苦头。共方承认，他们在西南“剿匪”战中，付出了比在淮海战役里多得多的伤亡。西南的游击战，牵制了共军将近五十个师的精锐部队，将毛泽东攻台的计划，一拖再拖。虽然最后，这些游击队，由于得不到有力的援助，大多全军覆没，只有少数突破共军的重围，拼死撤入缅甸，与李弥军汇合，但他们在西南的死缠烂打，极大地消损了共军的力度，为党国的最终得救，赢得了宝贵的时间。这一切，都是戴笠留下的贵重遗产。他将他的忠顺，灌注给了他周围的部下，并在他死后，依旧传承下来。戴笠对蒋介石有异心的传言，自此不攻自破。实践证明，军统组织，比那些趾高气昂的黄埔系将领们可靠得多，忠诚得多。蒋介石不得不含泪向原军统人员道歉，委他们以重任，让他们成为驻台国军的精锐，台湾政府各机构中的脊柱。蒋介石到台湾后，在一次演讲中说，如果戴雨农同志不死，大陆绝不会丢。听众闻之垂泪。
是的。如若戴笠不死，他强大的情报网，密如蛛丝，怎么可能让共谍肆无忌惮地穿透？他手下强大的军统武装，聚拢在一块，能轻而易举地剿除山区的共军游击队，抗御住任何共军主力部队的进攻。共方的高级指挥官，将得不到任何关于国军的有价值的情报。中国的历史，又会是另一番模样。
不管1946年3月的那一天，发生的是一场偶然的空难，还是一场有预计的谋杀，总之，它改变了中华的历史，是国民党衰退溃败的前兆，华夏人民陷入灭顶之灾的先声。哀哉，戴雨农！哀哉，风雨飘摇的中华民族！哀哉，悲惨的中国人民！
[ 本帖最后由 沧浪无悔 于 2010-3-13 02:09 编辑 ]
