火车空跑 黄牛炒作失败还是资源的浪费？
火车空跑 黄牛炒作失败还是资源的浪费？
据搜狐新闻报道，日前有记者发现深圳春运首日开出的第一趟临时列车，竟然只坐了一百多名乘客。而这些人仅一节硬座车厢就能全部装下了，一共十八节的车厢，竟然有十六节都闲置着。对此深圳火车站有关负责人的解释是：因为今年外来劳务工客流不如往年来得早，以及铁路方面没有因企业取消订票而调整临客开行计划所造成的……
但是对于深圳火车站的这一解释说明，许多网友却并不认同。认为这即使不是一次“黄牛党”的联合炒票失败，至少也是对公共资源的一种极大浪费。怎么说深圳铁路方面都难咎其责。
今年是全国第一次试行春运期间火车票实名制度，大家都对此均寄予了厚望。希望能通过这一制度的实施，有效的制止杜绝票贩子们猖獗泛滥的现象。但是现在火车票实名制的实行过程却并不十分顺利，各地都先后出现了售票系统软硬件设施跟不上、人员服务不到位等情况。前一阶段成都市火车站甚至还出现了“认证不认人”的不合理规定……
这说明作为一个新鲜事物，火车票实名制远还没有达到尽善尽美、顺畅运行的程度。从深圳至汉口火车空开这件事来看：向来春运最繁忙的铁路干线之一，外面一直都一票难求、里面却上座率不到百分之十列车空运，这不是十分的不合理吗？有关网友认为这是黄牛党联合炒票失败的怀疑就是由此而来的。
但是显然铁路当局不会承认自己大力推出的”新政“失败了，所以才会马上向公众媒体解释说明这不是炒票，是事先计划不周。不过我们怀疑在通讯如此发达的今天，什么能造成铁路方面对客流量估计如此的错误判断、后知后觉呢？加开临时列车的目的是什么？无非是想为旅客提供更多的方便出行条件。但是现在这种”闭门造车“式的售票服务，难道不是对社会公共资源的极大浪费吗？
在春运客流量十分紧张期间，这些空荡荡行驶的列车，实在是让人感觉到一种很强烈的讽刺味道。希望我们的铁路部门能够不仅在口头上、更要在实际行动中增强自己的服务精神、服务意识，不要再出现这种让火车空跑的咄咄怪事了……
