六安王汉墓内，泥沙、石材随处堆积。汉墓被发掘后，曾为之改道的
高铁已开通，汉墓原址保护却停滞不前。新华社记者 郭晨 摄
新京报8月25日报道 作为“2006年全国十大考古发现”之一，安徽六安王汉墓堪比著名的马王堆汉墓，备受海内外关注，高铁项目建设也为保护区文物“让道”。但时隔三年多，耗费4000万元绕道的高铁早已通车，而六安王汉墓原址保护却停滞不前，成了“烂尾”工程。
据安徽省文物部门介绍，在2006年合肥至武汉高速铁路建设中，安徽省考古队在六安市双墩村发现并列两座西汉大墓。随后考古人员对双墩一号汉墓抢救性发掘。经考证，墓主为西汉六安国第一代诸侯王刘庆，墓地15平方公里范围内为西汉六安国王陵区。随后，六安王汉墓被评为“2006年全国十大考古发现”，并列入省级重点文物保护单位，高速铁路工程为此向南改道107米。
然而，自发掘结束到现在三年多了，高铁改道之后早已经通车运营，六安王汉墓及王陵区的原址保护工程却陷入停顿，现状令人“惨不忍睹”。
面对搁浅的汉墓保护现场，双墩村一些村民表示不满。村民吴庆华说：“当时火车改道费了好大的事，把我们的田都废掉了，说要搞博物馆、旅游区，别人来看来玩。现在弄成这样，不是骗人吗？”
■ 探因
三原因致保护工程陷困境
记者实地调查发现，六安王汉墓原址保护工程陷入困境，其主要原因有三个：规划欠缺、资金不足、体制不顺。
作为当时双墩一号汉墓考古发掘的领队，安徽省文物考古研究所副研究员汪景辉说，保护工程之所以进展缓慢，首先是因为王陵墓地的保护规划编制迟迟未能出台，耽误了整个工程后续进度。
除了规划欠缺外，另一个原因是财力不足，有关方面在文物保护的投入上认识不一致。
汪景辉等专家认为，要对西汉六安王陵实施大规模原址保护，应该由地方政府牵头成立一个专门的管理班子或保护机构，配备专人和设备，制定整体实施方案，掌控工程进度，协调沟通各部门。“而不是像现在这样，根本没有明确的管理体系，有问题要层层打报告，还不知道谁能拍板，基层文管人员有心也使不上劲。”
■ 出路
保护关键在地方政府真正重视
“不管是什么原因，重点文物没有得到应有的保护，关键还在于地方政府没有真正重视起来。”安徽省文物考古研究所副研究员汪景辉说。
采访发现，六安市政府对于汉墓的保护态度暧昧，三年中变来变去，令人费解。有关专家表示，当六安王一号汉墓发掘成果引起海内外关注后，地方政府才提出对其原址保护，并制定了“一馆三园一中心”王陵墓地建设与保护计划，即除了在原址建设王陵遗址博物馆外，还将在周边保护区范围内建设生态园、游乐园、手工工艺园以及汉文化学术交流研究中心，总投资预估超过2亿元。但这个“宏伟计划”因为投资主体不明确，三年之后仍是一个“画饼”。
“对于地方政府来说，六安王汉墓原址保护就是个‘烫手山芋’。”六安市文化广电新闻出版局局长黄道甫表示，当初就“不该原址保护”。
谈到如何补救六安王陵保护区的建设，六安市文物管理局局长胡援认为，除了地方财政支持外，应寻求国家有关方面的支持。据悉，目前六安市文物局正积极申报国家重点文物保护单位，以获得经费支持。同时，王陵墓地的保护规划已委托北京建工学院编制。据新华社电
(本文来源：新京报 )
