新京报8月27日报道 中石油昨日公布上半年业绩报告，受益于上半年油气价格和产量提升，按中国会计准则计算，公司上半年实现净利652.11亿元，同比增29.6%。这一业绩略低于此前券商预期。中石油依旧按照惯例将中期净利润的45%派发中期股息，每股股息为0.16063元人民币。
炼油利润下滑近七成
中石油表示，公司上半年利润增长主要受益于原油价格的上涨，上游勘探板块继续保持公司盈利支柱地位。中石油表示上半年公司实现平均原油价格为72.4美元/桶，同比上升70.6%。勘探与生产板块实现经营利润733.7亿元人民币，比上年同期增长94.9%。但原油价格上升也使得炼油盈利空间收窄，炼油和化工板块实现经营利润54.6亿元人民币，同比下降68.3%。
中石油表示，天然气与管道板块实现经营利润112.2亿元人民币，比上年同期增长13.7%，对公司的利润贡献不断增长。中石油昨日同时披露旗下青海油田将从2011年10月起向西藏拉萨供应液化天然气。
对此业绩中石油方面表示满意，认为公司有效应对复杂经济形势，业绩实现大幅增长。对于下半年的经营形势，中石油董事长蒋洁敏在公告中表示,下半年国内石油石化产品的市场需求将会相应增加，下半年国际油价将“高频宽幅”震荡。
不过，中石油利润增长幅度低于此前一些券商预期，对此市场分析人士认为，业绩涨幅不大的主要原因是上半年国内成品油价格的涨幅为4%-4.5%，但国际油价上涨达到了70%，公司炼油成本增加。
增幅与国际石油巨头差距很大
中石油今年上半年利润增幅高于中石化同期利润增幅6.7%，但逊于中海油，中海油上半年利润同比大幅上升109.6%，达到259.9亿元。
细化来看，第二季度净利同比仅上升4%,与国际石油巨头——美国艾克森美孚和雪佛龙二季度净利分别升85%和200%相比,相距甚远。
花旗银行的报告分析认为下半年受制于资源税在多个省市推出，中石油下半年的业绩将逊于上半年。中石油A股昨日升0.1%,报10.24元/股。
中行上半年利润增长近26%
昨天，中国银行公布2010年中期业绩，上半年全行实现税后利润543.75亿元，增长25.77%。中行行长李礼辉介绍，中行600亿元A+H配股方案已获得临时股东大会批准，有信心在今年四季度完成配股工作。
李礼辉表示，中行下半年境内利润的来源主要仍是净息差收入的扩大和中间业务收入的增长。上半年中行实现净利息收入918.64亿元，同比增长23%，境内人民币净息差同比上升5个基点，达到2.23%，这主要得益于人民币资产规模的扩大和比例的提高。但是受市场利率下降的影响，境内外币净息差有所下降，上半年全行本外币净息差平均水平与上年同期持平，为2.04%。另外，上半年中行实现非利息收入（中间业务收入）410亿元人民币，同比增长23.8%。
关于A+H配股方案，李礼辉表示，中行真正在A股市场上只需要向小股东和其他投资者发售15亿左右，在H股市场上需要向中小股东和其他投资者发售180亿左右，总额不过200亿，相对于600亿的配股方案，数量并不大，“我们认为这次600亿A+H的配股方案，对于资本市场的压力不是特别大。”
中行上半年实现每股收益0.20元，同比增加0.04元。不良贷款率1.20%。资本充足率与核心资本充足率分别达到11.73%、9.33%，比上年末分别提高59%和26%。
工行仍为全球最赚钱银行
中国工商银行昨天公布中期业绩，上半年该行实现税后利润850亿元，同比增长27.3%，继续稳坐全球最赚钱银行宝座。
上半年，工行不良贷款余额及不良率继续“双降”。截至6月末，工行的不良贷款率降至1.26%，比2009年末下降0.28个百分点。拨备覆盖率则大幅上升至189.81%，较2009年末提高25.4个百分点。
另外，该行6月末资本充足率11.34%，核心资本充足率9.41%，分别比上年末下降1.02个和0.49个百分点。工行称，主要原因是根据有关规定，自2010年二季度起，工行在计算资本充足率时，贷款损失一般准备以贷款余额1%为上限计入附属资本，导致附属资本减少。另外，工行将于8月31日发行250亿元A股可换股债券。有分析师预测，工行250亿元可转债和450亿元配股融资完成后，年末核心资本充足率将上升到11.3%。
上半年工行新增贷款5241亿元，增幅为9.9%，为大型银行中增幅最低。同时，工行透露该行绝大部分地方政府融资平台贷款投向了省市级融资平台和优质的城市基础设施建设项目，目前不良率仅为0.02%。
国航上半年净利增六成
昨天，国航（601111）发布半年报称，由于将深圳航空纳入合并范围，同时受航空客货运需求提升的影响，今年上半年归属上市公司股东净利润达46.94亿元，同比亦增长60%。
上半年，国航实现客运收入293.99亿元，同比提高47.76%。其中头等舱、公务舱的收入增幅明显。6月1日，民航局对外公布了开放两舱价格的规定后，各航空公司分别在头等舱和公务舱上调价格，增加了收入。
半年报显示，截至2010年6月30日，国航对河南航空存在应收账款约2.07亿元，发生原因是此前深航向河南航空提供资金。8月24日，河南航空发生坠机事件，该事件间接影响了深圳航空，以及其股东国航，国航当日股票受此影响拉跌了2.15%。
(本文来源：新京报 )
