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国内原油提价是趋势
中东局势趋紧以及美国原油库存的减少，再加上美联储减息决策的影响，使得纽约油价再攀新高，已经涨到了新的历史记录93.20美元/桶。受这种国际大环境的冲击，并且综合考虑到国际和国内各方面的原因，发改革委10月31日发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。这样，汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5480元和5020元调整为5980元和5520元；上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨6460元和5960元；折合每升约分别提高0.4元和0.46元。液化气出厂价格相应提高。
这次国内成品油价格提高后，首先最受影响的行业应该是交通运输行业和出租车行业。有资料说，其实早在今年年初，国际市场原油价格就一直在稳步上涨，而国内成品油价格一直没有调整，我们国家原油消费有差不多一半要靠从国外进口，特别是在近期，国际市场原油价格加速上涨，使得我们国家部分地区出现油源紧张，甚至有些地区出现停供限供的现象。在这样的背景下，适当提高成品油价格，从当前国内形势来看，是缓解国内油源紧张，保障原油市场供求平衡的一个最适当措施；从全球角度宏观来看，提高成品油价格，是缓解或抑制全球能源快速消耗，推进国内原油价格改革的上上之策吧。
成品油价格调整后，政府不可能就坐视不管了，如要求各成品油加工企业要切实承担起保证市场供应的责任，努力提高原油加工量，增加成品油产量；中石油、中石化两大公司要增加柴油进口，严格控制柴油出口；要加强运输协调和资源衔接，保证成品油的均衡供应；要加强需求侧管理，节约用油，合理用油等等，这些措施都是政府用来保障供应，缓解需求压力的。
成品油价格调整后，除国内相关的铁路货运、民航客运、公路运输等服务价格或收费作了适当调整以外，老百姓没有受到多大影响。听说国家为减少对老百姓日常生活的影响，铁路客运、城市公交、农村道路客运和民用天然气价格不作调整，一切仍保持原来的价格。对农业、林业、渔业、城市公共交通和农村道路客运、出租车行业还给予适当补贴……因此，尽管原油市场在国际上已是风云起伏，但在我们国内，在老百姓的日常生活中，似乎这一切远离尘世，与中国百姓的生活无关。因为对于这次原油提价，凡是涉及民生的价格国家都不予以调整，而且还给予部分行业增加了适当补贴措施。细想一下，在任何时候，我们的政府都首先想到咱老百姓的利益，我们还有什么好说的呢，该知足了吧。
