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　今后，成都市民到都江堰可以通过成灌高速、成青旅游快速通道、沙西延伸线以及老成灌路、成郫灌干道五条通道。“在加快建设铁路、高速公路的同时，我们也正在全面推进包括成郫灌、成新蒲、成灌快速路等多条快速通道的建设。”成都市交委负责人说，未来成都中心城区与周边区(市)县之间，全部将形成由轨道交通、高速公路、快速通道等多种交通方式共同组成的交通走廊。
　　成灌快速路：成灌间首条快速路
　　成灌快速路即沙西线延伸线，起于郫县唐昌镇，止于都江堰二环路与幸福大道交叉口，全长17.453公里，道路按双向六车道城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，两侧预留绿化带。其中，项目一期工程于2008年11月开工建设，并于2009年底建成通车。
　　成灌快速路是直接连接中心城区与重灾区都江堰之间的第一条免费快速通道，lizsdsv建成后不仅将为灾后重建提供强有力的交通支撑，还将大大缓解羊西线和成灌高速的交通压力，对整个成灌走廊复合式、多通道交通体系的形成发挥重要作用。
　　成郫灌干道：成灌间又添快速路
　　成郫灌干道即IT大道，起于郫县友爱镇，止于已建成的彭青路与天府大道交叉口，路线长12.535公里，其中郫县段约8.11公里、都江堰段约4.425公里，主车道为双向4车道，两侧配套机非混合道，路基宽28米，项目全线均为新建，目前除郫县段约1公里加紧路面施工外，其他段已基本完工。
　　成郫灌干道作为中心城区通往高新西区、郫县、都江堰的又一条免费快速通道，将三环路、高新西区、现代工业港和郫县友爱镇全部连成了一线。此外，由于它与羊西线平行，还将缓解羊西线和
　　成灌路的交通压力，对推动沿线城乡经济发展，尤其是对加快推进郫县、都江堰市灾后经济和旅游业的发展和复苏都将产生积极意义。
　　成新蒲快速路：2012年全线通车
　　成新蒲快速路与成温邛快速路共线7公里后于九江镇沿西南走向展线，于鹤山镇附近与省道S106线平交后止于蒲塘路，路线全长71公里，全线均为新建，设计速度80公里/小时。目前双流县、蒲江县段正加紧路基、桥涵的施工，年内有望实现路基初通目标，新津及邛崃段因受新津宝墩遗址改线的影响，预计年内开工，力争2012年实现全线通车目标。
　　成新蒲快速路是市域范围内最长的一条快速通道，项目建成后将成为连接中心城区和新津、蒲江之间最方便快捷的免费通道，对改善新津、邛崃、蒲江等地的交通区位劣势，带动沿线经济、旅游产业的快速发展具有重大意 义。
　　未来成都：形成多通道交通走廊
　　“未来成都中心城区与周边区(市)县之间，全部将形成由轨道交通、高速公路、快速通道等多种交通方式共同组成的交通走廊。”该负责人说，以成灌走廊为例，随着成灌快速路、成郫灌干道的建成，从中心城区前往都江堰就有5条通道，包括成灌快速路、成郫灌干道、成灌高速、老成灌路、成青旅游快速通道，此外还有一条轨道线。
　　“与成灌走廊一样，今后中心城区通往周边区(市)县的7条交通走廊都将是这样的局面。”他说，这7条交通走廊上都将遍布着包括轨道交通、高速公路、城市快速路、干线道路在内的多条通道，“全域成都”范围内将形成“1小时交通圈”。
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