简述大秦铁路收购的相关情况
从公开增发拟募资165亿元，到拟贷款150亿元，大秦铁路收购大股东运输资产开始提速。大秦铁路昨日发布公告上海到香港快递为了满足目标资产交割和财务并表要求，公司拟通过自筹资金的方式尽快完成此次收购总价款50%款支付事宜。因此，大秦铁路拟向银行贷款不超过150亿元，主要用于支付交易对价募集资金不足部分，以及补充流动资金等。
大秦铁路此次收购的主要资产是太原铁路局下属20个运输主业站段、共管辖7条铁路干线和5条铁路支线。股权主要是太原铁路局持有的朔电子商务拉动快递业高速发展 商机无限大黄铁路发展有限责任公司41.16%股权和太原铁路巨力装卸有限公司90.2%股权。此次收购完成后，公司所辖线路营业里程将从1170.7公里扩大至2895公里，加上拥有的朔黄铁路股权，基本控制了山西和内蒙煤炭外运的主要通道。
而收购大股东资产的其余款项，公司表示，将于公开增发完成后支付完毕。6月28日，证监会审核通过了大秦铁路公开增发不超过20亿股、募集资金不超过165亿元的申请。公司将视市场情况，在取得发行批文后的xgkd_leyq6个月内择机完成发行。如果公开发行尚未完成，其余对价款项将形成应付太原铁路局的款项。根据国有资产管理相关规定，公司需向太原铁路局支付该部分资金的资金占用费，年利率不超过同期银行贷款相关利率。
中投证券分析师李超认为，此次收购将从运量和运价上打开大秦铁路持续增长空间。我国的能源结构决定了煤炭运输行业长期向好，为了满足日益增加的煤炭跨区域调动需求，山西和内蒙古自治区的铁路运力仍会有提升，除高铁陆续上海到香港快递投入运营带来的货运运力释放外，太原局路网和朔黄铁路运力自身也有扩能潜力。此外，太原铁路局的煤炭运输业务实行的是国铁统一运价，与实行特殊运价的大秦线相比，目前还存在33%左右的涨价空间，未来有望通过持续调整实现价格的对接。
