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电动车电池从售出起一年内属三包范畴，半年内发现电池损坏，更换全新的电池，超过半年换维护电池（就是别人用坏的一组里好电池的重新组合，电池不会四块同时坏，把其它人换下的好电池重新配组），超过一年只能自己花钱重新购置。市面上电池分10安池，12安池（有人说是14安池，当14安是非标，不存在）20安池等，10安池不等于12安池，安池数越大，容（存）电量越大，车子一次充电所跑的里程就会越远，经销商说10安就是12安那是骗你的，10安的价桥比12安的要低了不少，一组电池最少相差数十元。平时使用要做到足充浅放，随时可充，当充就要足，以变灯后一至两小时为宜，切不可超出2小时，长期不用20天左右一定要充足一次，如8小时还不变灯，一定要极时断电，送检电池和充电器，查出毛病所在，以防电池因过充而起鼓引起报废，
锂电池供应商电池尽可能不要用空再充，每用空一次电池的性能就会下降2%左右。

电池车电池随着使用时间慢慢的越南来越跑不远，这很正常，天冷更是如此，电池一般最多在70-80%用电情况下就要足充一次，所谓足充，就是等变灯后继充2小时左右，这样可以保证电池浮充到位，达到最佳里程，一般二个月左右可以有一次深放电，就是可以用空再充，以达到冲起铅沉淀现象，提高电池的容量，电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用，长期不用20天左右就要足充一次，楼上大师说的要充蒸馏水一说是你个人无法完成的，
锂电池报价因为电动车电池是全封闭免维护电池，一般正常情况下，可以使用2年左右，但这以你每天需跑的里程来定。

到现在为止中国轻型电动车，实际上也是电动自行车发展保有量超过一亿辆，每年的产量超过两千万辆。轻型电动车的市场对电动汽车的发展有一个很强有力的支撑。这就是中国动力电池的生产企业的布局，在中国现在基本上形成了三个区域，一个是京津一代，一个是长三角一代，一个是珠三角一代。包括比亚迪、万向、比克、天津的杰威、哈尔滨的光宇等等这些企业。我们在镍氢电池这一块有一些企业做了产业化的工作。同时，在超级电容器有一些企业在做相应的工作，
锂电池厂商包括奥威、锦荣这样一些企业。这是去年我在给发改委调研的时候做的结果，今年的结果肯定跟去年不一样，但是整个的统计结果肯定比这个要大。