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标题: 深圳地铁施工被指致地面沉降 业主恐慌卖房(图) [打印本页]

作者: ~叶子~    时间: 2010-4-19 08:52     标题: 深圳地铁施工被指致地面沉降 业主恐慌卖房(图)


建筑物出现裂痕。


 楼体出现下沉。

大洋网-广州日报4月19日报道 “请原谅地铁施工对您生活带来的不便!”如今,走在深圳各条主干道上,随处可见这种地铁施工的标语。 的确,地铁延伸到哪里,生活的空间就扩展到哪里。随着地铁的发展,市民的出行将更加便捷。只是如果地铁的施工导致自己居住的小区地面悄然下沉,“这种不便”还能被原谅吗?
居住于深圳豪宅集中区域——香蜜湖片区翠海花园C1栋的业主刘先生就有着不能原谅的理由:“该栋楼多处地面悄然‘下沉’,最深竟达7厘米左右。”近日,业主刘先生又向记者报料称,从去年开始发现自己居住的C1栋楼存在地基下沉现象,在开发商进行“补救”后,目前裂缝又被“扯”开……
记者现场目击:
多处裂痕 最深达7厘米
接业主投诉后,昨天下午2时,记者来到翠海花园,虽是周末,与小区仅一墙之隔的地铁二号线侨香站建筑工地上,三台大型吊车起重机仍如火如荼地工作着。
在小区C1栋的大门前,业主刘先生指着开裂的地砖,一脸忧虑。记者顺着刘先生手指的方向看到,门口两侧的大理石石柱均已裂开,有明显下沉现象,肉眼测量右侧(离地铁施工工地比较近)悬空约3~4厘米,左侧约为2~3厘米;而第五层台阶的地砖已经开裂,地面下沉,悬空约3厘米、长近3米,业主刘先生说,去年这个台阶就已经出现开裂现象,管理处曾多次用水泥将裂缝填好,但不久,裂缝又被“扯”开。
与C1栋大门处的裂痕相比,离地铁工地更近,设置在翠海花园裙楼处的中国银行的后门处的裂痕更令人惊心。由于该墙体在小区外侧,没有进行过修补,仅该墙体就有四处裂痕,并形成了连接,肉眼看去,就像是一条长达数米、最宽处达7厘米的缝隙,令人触目惊心。
在地铁工地的另一边,位于福田区润田路上,中旅国际公馆的中国建设银行深圳支行24小时自助银行下,因下沉裸露在外的楼房毛坯墙体可以看出,目前地面较楼房建成前下沉超过10厘米,而楼外侧,楼体与地面之间的一条长达十米、宽两厘米的缝隙,非常吓人。
地铁部门:
再次出现裂痕与施工无关
记者与深圳地铁公司取得了联系。地铁集团相关负责人表示,翠海花园C1栋出现裂缝应与地铁施工无关。其原因有四个,第一,目前2号线侨香站并没有开挖的工程,仅为盾构机施工,对地面下沉不会造成任何的影响;第二,侨香站并非业主反映的就在该物业楼下,离该栋物业尚有一段距离,施工不会对该楼盘造成影响;第三,该车站的主体结构于去年11月份已经进行了封顶,不可能再次出现裂痕;最为关键的原因则为,翠海花园的楼盘多数为高层结构,高层建筑的桩基比地铁施工的桩基打的还要深,地铁的施工对高层建筑不会造成影响。
他向记者透露,部分地区的地铁施工,导致楼体出现裂缝应该属正常情况。“由于深圳临海,土地结构中存在大量的地下水,对于地下施工来说,地下水是天敌,所以地铁施工的首要步骤就是抽取地下水。”他指出,抽取地下水后,可能会造成一些地面下陷或是楼体出现裂缝,但这些都不会有安全隐患。“当然监测地面沉降是地铁建设的一项重要工作,虽然到目前为止并未接到该处地铁站周边地面发生沉降的报告。但通过记者了解到这一情况后表示,将立即将此事上报,争取在最短的时间内派人前往进行调查,摸清下沉原因,以便进行处理。”
管理处:
修补完裂缝却仍称完全不知情?
小区台阶裂开近5厘米的缝隙,小区物管保安却称毫不知情,“从来没听说过这个情况。”离翠海花园C1栋最近的保安亭中的两名保安均对记者表示。而当记者表明该消息是从附近中介处得知时,其中一名保安突然转变了态度称,中介说有,那就应该有这种情况。
随后,记者拨通了小区管理处的电话,接电话的是一位女性工作人员。记者以购房者的身份咨询该工作人员楼盘下沉的情况。该工作人员表示并不知情,也从来没有住户进行过相关投诉。
与此同时,对于C1栋入口处水泥修补的痕迹,该工作人员也称并非是管理处派人进行的修补。但当记者讲明小区的住户表示是管理处进行的修补时,该工作人员以还有其他事情要忙为由挂了电话。
记者前往翠海花园相邻的地铁工地处了解到,去年翠海花园的管理处曾因楼体出现裂缝,向侨香站施工办公室反映过此情况,但由于当时并未施工,地铁施工方认为不存在地铁施工引起该楼盘下沉的情况,认为当时的楼体出现裂缝属于楼盘地基自主下沉造成。“但出于与周边楼盘搞好关系的考虑,我们还是派人对于楼梯裂痕进行了修补。”工地办公室主任如是说。
部分知情业主抛售物业?
记者打开搜房网的翠海花园业主论坛,“我有翠海花园一期二房二厅急急急售带学位”等各种各样急着卖房的帖子映入眼帘。记者拨通一位网友留下的电话,据机主刘先生介绍,目前手上有几套翠海花园的房子都带学位。当记者表示听说翠海花园的C1栋有下沉的现象时,该人士突然改口称房子都卖完了,就立即挂上电话。
深圳中原地产香蜜湖片区的中介刘先生认为,C1栋售价明显低于小区内其他物业,与楼盘下沉没有直接关系,但地铁施工却直接导致了该栋物业的房价下跌。“不少居民向我们反映天天被噪音困扰,不过这里售价低应该只是暂时的现象。”
专家质疑 各执一词
正方:
规范施工不会有隐患
部分业主的担心是否有道理?在地铁沿线置业到底安全吗?深圳地铁公司相关负责人表示,紧邻小区的地铁施工是按严格制度在施工,不会存在大的安全隐患。“造成围墙开裂、地基下沉的原因有很多,如长时间降雨或地面小幅震动等。但地铁基坑较深,会在开挖过程中逐步消解。”该负责人称,修挖地铁造成小区围墙开裂是极小概率事件,业主不必因此对此过分恐慌。
而对于中介卖房“疏远地铁”的情况,深圳中原深港研究中心总经理李耀智则认为,市民对于地铁的概念并不十分鲜明,更多的印象是地铁带来的便利,至于修建过程中会有哪些影响没有任何体验。对于楼盘营销而言,交通便利无疑是极大的优势,地铁沿线楼盘不会因为一次偶然事件轻易避谈地铁优势。
反方:
或将致道路坍塌


深圳职业教育学院经济与社会发展研究中心主任查振祥认为,楼盘开发商采用桩基础一般没问题,但一般道路交通等公共配套都不是桩基础,最怕出现道路坍塌等事故。据了解,此前深圳也曾因地铁施工已经发生过道路坍塌事件。
他表示,过去5年仅完成20多公里地铁建设,如今4年却需完成155多公里目标,而且是同时建设多条线路。据了解,目前深圳地铁5条在建线路,有100多个工点在同时施工,建设任务繁重,工期压力巨大。“解决城市交通的最好方式其实并不是地铁,而是靠建设综合交通体系和对私家车进城的限制。目前为了大运会的召开,就以这种‘大跃进’超常规的速度兴建地铁是否真的必要?”
(本文来源:大洋网-广州日报 作者:蒋偲 轩慧)




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